欧洲航空企业整合趋势明显

　　欧盟委员会日前宣布，批准意大利投资集团CAI以10亿欧元的价格收购意大利航空公司，并承担其所欠债务。这一收购方案使意航这家经营陷入困境的航空公司避免了倒闭的尴尬。

　　尽管深陷危机，意航仍是意大利最大的航空公司。自意航有重组意向之后，多家航空公司曾表示有兴趣参与。欧洲最大的航空公司法航荷航集团曾在今年年初向意航发出收购要约，但最终因劳资问题难以解决而告吹。不过，有消息称，法航荷航集团和欧洲第二大航空公司德国汉莎航空目前都有意收购意航的部分股份。从目前看，意航未来发展前景并不十分明朗，但走向整合之路则毫无悬念。

　　其实，受金融危机、经营成本增加等因素影响，全球航空公司今年的日子普遍不好过。虽然国际油价自今年7月的高点大幅回落，但也无法弥补需求下降所带来的影响。国际航空运输协会的数据显示，今年9月份，全球航空客运量与去年同期相比下降了2.9％，这是自2003年以来航空客运量的首次下降；全球货运量也大幅下降了7.7％，欧洲和美国的货运量分别下降了6.8％和6％，为2001年以来最大降幅。国际航空运输协会总干事兼首席执行官乔瓦尼比西尼亚尼认为，今年全球航空业的实际亏损额有可能高于此前预测的52亿美元，将会有多家航空公司因资金问题面临停业或倒闭危险。

　　面对如此困境，全球各大航空公司纷纷试图通过合并增强实力。10月29日，美国达美航空公司正式宣布收购美国西北航空公司，合并之后的新达美一跃成为全球规模最大的航空公司。有专家认为，两者强强联合不仅减少了竞争对手，而且还扩大了企业的规模，有助于增加公司收入，这样的合并将掀起航空业新一轮的整合浪潮。法航荷航集团主席施皮内特近日预测，未来几个月，整合之风将席卷整个欧洲航空业。更有媒体报道称，50％的欧洲中小航空公司也将面临兼并。

　　作为欧洲航空业两大公司的法航荷航集团和德国汉莎航空公司，近年来担当着整合航空企业的急先锋。法航荷航集团本身就是由法国航空公司、荷兰航空公司两家整合而成，合并后不但节省了成本、扩大了客货运量，而且增加了收益。因此，法航荷航集团非常了解整合企业带来的好处，因而不断在寻找合适的目标。最近，有消息称，法航荷航集团又与遇到资金难题的奥地利航空公司沟通，有意向其提出一个竞标价。与此同时，德国汉莎航空公司也看上了奥地利航空公司，已经提出相关收购条件。汉莎航空日前宣布，已经成功收购了瑞士国际航空公司，并已初步完成了对布鲁塞尔航空公司的前期收购事项。而市值位居欧洲第四与第六的英国航空和西班牙伊比利亚航空两家公司目前也已经达成了初步整合协议，这两家公司合并后年收入将达165亿欧元，拥有近450架飞机，可到达约200个目的地，从而将成为欧洲第三大航空公司，预计有关合并事宜将于明年春季完成。此外，希腊奥林匹克航空、波兰航空、北欧航空等也可能相继走上并购之路。

　　目前，多数欧洲航空公司正面临着生存还是倒闭这一艰难的抉择。而丹麦斯特林廉价航空公司日前提出破产申请的消息，更增加了欧洲航空企业对未来的担忧。在日益严峻的市场环境下，欧洲航空企业试图通过整合企业实现规模效益、集团化以及网络式联合经营，以增强竞争力，从而渡过难关。因此，在未来的一段时间内，欧洲航空企业的整合将成为一种趋势。