文章摘要:欧洲航空公司今年冬天面临生存考验,因为各公司通过加价来应付油价过高的办法已经不灵了,经济衰退将迫使它们削减燃油附加费。在周五结束的研讨会上,航空公司听到的警讯是,金融危机将导致各公司削价或是合并,否则... |
欧洲航空公司今年冬天面临生存考验,因为各公司通过加价来应付油价过高的办法已经不灵了,经济衰退将迫使它们削减燃油附加费。
在周五结束的研讨会上,航空公司听到的警讯是,金融危机将导致各公司削价或是合并,否则就得关门大吉。
法航荷航集团主席施皮内特说: 未来几个月,整合之风将越来越强。
参加世界航空交通论坛的代表说,现在唯一的问题就是,主要的旗舰航空公司是不是也会倒闭。丹麦的Sterling廉价航空公司本周宣告关门,加入其他20多家今年倒闭的航空公司之列。
不过也有公司对前景展望乐观,认为只要捱过了2010年,回弹将是非常强劲的。
很多公司为了应付高油价的连续打击,都收取燃油附加费,但是最近的运输量减少和经济突然放缓,把他们的这条逃生之路截断了。
不过维珍大西洋的首席执行员里奇韦认为,长远来说,除非石油业崩溃,否则航空业将永远面对劝说消费者支付较高价格的挑战。他说:我们处在夹缝中,所以这个行业的变化才这么戏剧性。
可是波斯湾航空公司不受影响,并将继续扩充业务和扩建机场。迪拜机场负责人格里菲斯说,金融危机只是个信号,不会影响这个南波斯湾酋长国建造世界最大机场的计划,据说新机场的面积将有两个香港这么大。