每日直航年底兑现　航空公司为配额抢成一团

　　航班、航点将比现阶段周末包机大增外，最大的突破是扩大为平日包机，马英九先前承诺年底前天天包机将可兑现，预计十一月底或十二月初即可每日直航。

　　业界期待真正的直航商机，天天直航后，明年初可望浮现，业界直言，经济不景气到无法想像的地步，许多人根本不出岛，但正因如此，岛内五家航空业者更把两岸直航当成最后救命丹，二次江陈会未开，五家业者为了配额已抢成一团。

　　据了解，中华航空股份有限公司（China Airlines Ltd.，简称华航）、长荣航空股份有限公司（EVA Airways Corporation，简称长荣航空）极力主张要以机队规模来分配平日包机航班，复兴航空运输股份有限公司（Transasia Airways Corporation，简称复兴航空）则直指若如此将是非常不公平的做法，要求比照第一阶段周末包机五家业者平均分配的方式。

　　台湾民航局则抛出交叉补贴，谁配合政策飞偏远地区多，两岸航班就分得较多。

　　据了解，空运航点在进入平日包机后，对岸航点也将从现有的北京、上海、广州、厦门、南京五个点，爆增为二十一个点，包括上次列入协定的成都、重庆、桂林、杭州、大连、深圳在内。

　　不过在航班部分，两岸两会还在拉拒状态。据了解，台湾方面提出的每周双边共一百一十航班，海协会不愿照单全收，双方在会前会有番攻防，最后可能是每周双边共七十二班，就等江陈会时拍板。

　　一旦进入平日包机后，原本周末包机时热门航点的每天班次上限将持续成长，台湾方面原本飞松山一天八班的限制，将提高到一天十六班，台中一天限飞两班次因环境限制仍未变，最热门的飞上海原本限一天九班，据了解可能以倍数开放。