打造马来西亚航空市场的多赢局面

去年十月，中国南方航空公司与马来西亚航空公司进行战略合作，两家航空公司在吉隆坡至广州、北京、上海航线上代码共享。南航吉隆坡办事处总经理周铁鹰在接受记者专访时说，由于宗教、饮食等原因，马来人出行很少选择大中华区域的航空公司，在南航与马航推出这项合作服务后，马来人已逐渐发现，南航的服务并不违背其宗教和饮食习惯。

　　周铁鹰说，两家航空公司高层的合作决策无疑是非常及时的，这不仅为两家公司进入对方主流客源市场创造了良好的条件，也为乘客提供了更多的航班选择。对于乘客而言，南航自吉隆坡始发的直飞航线，已从去年的一条一个航班，增至今年的三条六个航班。他说，这不是双赢，而是多赢。在竞争日益激烈的大背景下，南航将全力打造马来西亚航空市场的多赢局面。

　　在马来西亚，对于一些人来说，点对点的航线似乎是唯一的选择，他们目前较难接受转机服务，但周铁鹰认为，随着中转产品的不断完善，乘客通过转机前往目的地已成为一种趋势。

　　他说，目前南航已建立了广州和北京两个转机枢纽，南航已从点到点的航线服务逐渐转变为以广州、北京为枢纽的网络型服务，通过航线网络，为乘客提供更多的航线目的地和更多的航班选择。

　　南航目前每日大量的转机衔接时间集中在二至四小时之内。周铁鹰说，集中转机虽然会加大服务强度，但会节省乘客更多的时间，在时间上，转机的乘客并不会比选择点到点的乘客花费更多的时间，反而机票可能会更加便宜，可选择的航班也会更多。

　　作为第一批走出国门的国际航点，马来西亚的办事处一直在南航整个格局中扮演着不可或缺的角色。目前，南航在马来西亚除了在吉隆坡和槟城设有两个办事处外，还在新山设有代表处，并在东马设有销售代理和提供不定期包机服务。

　　周铁鹰说，为方便区内乘客，南航在吉隆坡与槟城将形成互动，从吉隆坡出发，从槟城回或反之亦可，吉隆坡与槟城之间的航空连接，将依靠与其它航空公司的合作来达成。同时，马来西亚的办事处还将与南航新加坡办事处形成三点互动，逐渐形成新马区域网络，为乘客提供最为便捷的服务。乘客无论从吉隆坡还是槟城、新加坡飞抵广州或北京后，南航庞大的航线网络都可以轻松将乘客中转到全中国及全世界。这些都将是建立在多赢的基础上。