油价回落照亮航空业前景 目前只能谨慎乐观

　　路透社8月13日电，汽油价格较7月中旬的历史高位回落23%，这给困境中航空公司的前景带来曙光，但该行业上空仍阴云密布，使它们没有可能改变缩减开支的计划或取消那些不受欢迎的收费。

　　由于燃料价格的涨速要远远快于航空公司一系列收费的上涨，美国航空业陷入了艰难的处境。与此同时，疲弱的经济又对需求构成威胁。而面对着新兴小型公司的低收费战，大型航空公司的定价能力也被剥夺。

　　但大型航空公司也在通过大量削减运力和裁员来对抗危机。随着油价回落，业内专家的一些悲观论调在过去一个月变得正面。美国原油期货周二（12日）从每桶147美元上方的高位下滑至三个月低点112.87美元。

　　航空企业这一次缩减成本的举动是历来最快且规模最大的，要远远超出之前需求疲弱阶段的先例。摩根大通分析师Jamie Baker在本周一则研究报告中写到。

　　该券商称，航空燃料价格每加仑下跌3.30美元将能帮航空公司一年节约130亿美元的费用。基于本周每加仑3.30美元的价格，其认为航空业将能在2009年盈利。该行业在2008年上半年出现大规模亏损。

　　摩根大通并表示，从权益和债务两个角度来看，今天的航空业与去年3月让我们望而却步的情形都已大大不同。

　　美国航空的母公司（AMR Corp）股价在过去一个月油价回落期间涨了一倍以上，同时联合航空母公司（UAL）股价上涨两倍，而达美航空（Delta Air Line）股价也翻番。

　　不过航空股周三削减部分涨幅，因为油价在官方数据显示上周的供给下降之后又反弹到117美元附近。

　　航空企业削减运力

　　包括货运航空在内的航空企业预计今年将消耗180亿加仑的航空燃料，较去年大概减少8%，这种预估也考虑了计划在今年削减的客运量。

　　根据美国航空运输协会的资料，大型航空公司将对今年的行业亏损区间从100-130亿美元下调至70-100亿美元。这一调整是基于燃料价格迄今的回落以及价格不会重新走强的预期。企业准备采取的运力削减、上调收费以及新增的托运行李收费项也是导致企业修正预估的因素。

　　美国航空的母公司称，将在第四季把国内运力最多削减12%，而联合航空的母公司则表示其削减幅度最多将达16.5%。其它航空企业也纷纷计划大幅削减运力，并将对过去免费的一些服务和项目开始收费。

　　对航空业未来持谨慎乐观态度

　　一些业内专家将能源价格的下滑仅仅看作航空企业从高成本中获得的暂时缓解。

　　这要取决于人们是否把这个看作市场的一次长久转变，航空业咨询人士Robert Mann说，它给了人喘息的机会，但并不能真正改变你的看法。

　　全美航空集团（US Airways Group）的女发言人Elise Eberwein说，考虑到航空业高层今年夏天将油价反弹归咎于鲁莽的投机行为，现在说石油危机已经过去还太早。航空企业现在就重新考虑它们的紧缩策略还为时尚早。