波音预测未来20年新增飞机市场价值3.2万亿美元

　　波音公司近日公布了2008年当前市场展望报告，预测未来20年内新增民用飞机的市场价值为3.2万亿美元。与上一期预测报告相比，替换飞机占市场需求的份额增大，从36%增至43%，波音认为这是因为更高的燃油成本使老旧飞机丧失了赢利的能力。但有航空公司表示，在目前高油价和宏观形势的影响下，公司对于引进飞机会更加谨慎。

　　根据波音2008年市场展望，截至2027年，市场需要的新增民用飞机为29400架（客机和货机），世界不同地区对飞机的需求趋于平衡。该期预测考虑了航空业近期面临的挑战，包括增长放缓的全球经济，不断攀升的燃油价格，某些市场的客货运流量增长变缓，以及航空公司为平衡成本与收益而实施的协同工作。

　　此外，该期预测的20年后全球机队规模为35800架，比上一期预测的36400架略有下降。参照全球现有的19000架飞机，这个数字意味着机队规模的年增长率为3.2%，与经济增长率的估计值一致。

　　波音预计未来20年支线机的市场为2510架（8000万美元），该公司认为，由于运力、经济和环保等限制因素使航空公司转向较大的单通道飞机，该细分市场正在衰退。而单通道飞机和双通道飞机都是最大的市场之一。其中单通道飞机预计需要19160架（13.6亿美元，根据飞机架数是最大的市场。新兴的亚太市场上国内和区域航空旅行的强劲增长，以及全球范围内低成本航空公司的持续增长是这一细分市场需求的驱动因素。 而双通道飞机需要6750架（14.7亿美元），根据投资金额，是最大的市场。747及更大型飞机约需要980架（2.9亿美元）。

　　尽管作为飞机制造寡头的波音对于全球飞机市场依然看好，但由于近期国际油价走高和宏观经济形势变化，全球航空业都面临着严峻挑战。美国联合航空公司（United Airlines）于4月宣布，将原计划在今年6月开通的旧金山至广州的直达航班延迟一年开通。而全美航空公司（US Airways）也于5月宣布，因航油成本激增，公司将原计划于2009年开通的费城至北京航线推迟至2010年开飞。泰国航空公司也于近日表示，将终止2005年推出的曼谷-纽约航线，并减少曼谷-洛杉矶的航班。

　　而国内一家大型航空公司高层11日对上海证券报表示，目前公司对于引进飞机的态度非常谨慎。该高层坦言，目前航空业市场需求的快速增长势头已经放缓，加上油价持续走高，航空公司对于运力扩张也更加谨慎。"目前我们正在有意识的推迟一些新购或租赁订单的交付，使得运力增加幅度稍微放缓。"