廉价航空在现阶段互联网销售中的优势

　　低成本航空公司（LCC，Low Cost Carrier）进入国内航空市场后，给国内民航业带来了新的竞争模式，同时也给广大旅客提供了更多的选择机会，丰富了国内航空市场的产品和服务。以春秋航空公司为代表的国内低成本航空公司开始对国内的传统航空公司形成了一些冲击。
　
　　在基于互联网的电子商务新模式中，有一个问题是很多人尚未意识到的：即传统航空公司和低成本航空公司在在线销售竞争中站在了同一个起跑线上，而低成本航空公司正在占据一些优势。
　
　　的确，如果说只是多花那么几十块钱就可以享受机上美味的餐食、更宽的座位和真正舒适的飞行环境，那么为什么不乘坐传统航空公司的飞机而去乘坐低成本航空公司的飞机呢？有多少旅客真正在意这点价格上不大的差距？
　
　　然而，问题在于：在目前的各类机票预定系统中，正在寻找低价票的旅客们只看到了那几十块钱的票价差别，很少旅客能在购票前就了解了那些关于餐食、座位、服务、机型等的差别，甚至国内航空公司的品牌效应都没有起到太多的影响作用。真正了解这些差别细节的，可能是那些业内人士们，而他们不在网络销售中贡献多少销售额。 　 　
　　（在线销售渠道中产品和服务的差异没有任何体现，而票价的差异则被体现得淋漓尽致）
　
　　这些机票预定系统，主要是指各家航空公司的B2C销售网站、各家代理机构的销售网站等。在这些网站中，除了机票价格之外，确实没有太多的产品信息。在目前的电子商务发展阶段，不管是传统航空公司、大型代理机构、还是低成本航空公司，都未能在自己的销售网站上展示除了票价之外的更多产品信息（或者本来就没有太多可展示的）。
　
　　当潜在的旅客来到这些销售网站时，只看到了票价，所以选择了票价最低的那家航空公司。于是，以票价低廉为主要竞争力之一的低成本航空公司的机票很容易就被购买了。
　
　　从这个视角看起来，在现阶段的互联网电子商务模式中，传统航空公司身陷尴尬他们无法向旅客展现自己的产品优势，因为目前的销售系统没能支持他们。在这个机票预订阶段上，传统航空公司和低成本航空公司给旅客的体验没有任何实质的区别，因此，低成本航空公司在销售竞争中占据了优势。
　
　　当然，这个优势的存在仅限于目前的电子商务发展阶段。随着电子商务的不断发展，一旦传统航空公司在产品展示方面完成改进，旅客将可以获知传统航空公司和低成本航空公司之间隐藏在机票票价后面的差别，那个时候，低成本航空公司的这个优势也将失去。

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