东北首家支线航空公司就要开航

　　11月1日，“东北航空”将迎来公司的第一架飞机，这不仅标志着东北首家支线航空公司就要开航，更寓意着“东北虎”即将杀进中国航空市场。　　　股权揭秘　　注册资本1.6亿，具国资背景　　　“日前发布了‘关于为东北航空有限公司(筹)颁发公共航空运输企业经营许可证的公示’。”日前，民航总局运输公司相关负责人表示。　　　随后，民航总局宣传部负责人向记者证实：“东北航空有限公司(简称东北航空)目前已结束筹建工作，履行相关程序后，总局将为其颁发经营许可证。”　　　据悉，即将“起飞”的东北航空注册资本1.6亿元，经营范围为国内航空客货运输业务；航空公司间的代理业务；与航空运输业务相关的服务业务。　　　投资人方面，第一大股东为沈阳中瑞投资有限公司，以现金和实物的方式出资5440万元，出资比例占34%。第二大股东为四川航空集团公司，以现金方式出资5360万元，占33.5%。第三大股东有两位，分别是沈阳市人民政府国有资产监督管理委员会，以现金方式出资2600万元；辽宁寰江实业有限公司，以现金和实物方式出资2600万元，各占总投资的16.25%。而辽宁寰江实业有限公司则是辽宁省机场管理集团的下属公司，具有省级国资背景。　　　辽宁社科院经济研究所副所长王广林表示，东北航空不仅弥补了东北地区支线航空市场的相对空白，也说明航空市场进入了南北竞争、国企和民企竞争的深层次格局。　　　人事揭秘　　　第一大股东是民企，负责人是地产界知名女性　　　与2005年11月发布筹建公示时相比，东北航空的注册资本增加了800多万，但最明显的变化还是在人事方面。　　　最初的筹建企业负责人王仪轩，曾是民航东北地区管理局局长，目前的身份是法定代表人。　　　记者调查发现，业内关于第一大股东“中瑞”的资料很少，但却有网页显示，该企业为民营企业，注册地在沈阳，负责人名叫邵景兰。　　　巧合的是，在房地产界也有一位知名女性叫邵景兰，是沈阳华锐世纪企业集团董事长兼总经理。随后，记者在华锐方面得到证实：“公司确实有参股东北航空的举动。”　　　同时，四川航空方面的宣传负责人也表明了进军东北航空市场的事实。　　　资料还显示，四川航空已同意向东北航空转让飞行人员30人，乘务员20人，机务人员6人，签派2人。　　　运行揭秘　　　今后拟飞往锦州、丹东等地　　　据悉，民航总局已批准东北航空租赁一架A319和两架EMB-145飞机。11月1日即将来沈阳的飞机就是由四川航空提供的“空中客车”，飞机到沈后将被喷涂图上最新的标志，然后投入运营。　　　据有关人士介绍，东北航空的标志红蓝相间，右上方好似一个红色的虎头，左下方好似蓝色的旋风，组合在一起动感十足。　　　日前，作为股东之一，辽宁寰江实业有限公司方面向记者透露，东北航空将成为东北首家支线航空公司，第一条航线初步拟定执飞沈阳-成都，其后两架小飞机将可能执飞山东方面的航线。　　　而基于支线航空公司的定位，“今后开辟沈阳到锦州、丹东、大连、延吉、长春等地的航线也都在考虑范围内。”

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