深航重组焕发生机 欲打造五星级航空运输企业

　　2006年是中国民航“十一五”的开局之年，在这一年中，深圳航空公司实现了跨越式发展，不但取得了显著的经济效益和社会效益，并为中国民航的发展闯出了一条新路子，成为中国民航一颗耀眼的新星。深航为了实现自己的战略目标，07年已经提出要创建深航罗盘管理模式，打造五星级航空运输企业，做特色航空领跑者的目标。　　数据显示，深航的单位成本、权益乘数、净资产利润率、百元收入利润额、百元收入成本等五个指标均名列国内行业第一，息税折旧租赁前利润率在国际上也处于前列，略高于美国西南航空，令人刮目相看。 　　一年中，深航引进飞机12架，签约37架，成立了沈阳、郑州、常州3个基地分公司，控股常州机场，与美国合资成立了国内最大的支线航空公司，与香港合资成立了公务机公司，投资控股的翡翠货运公司顺利投入营运，实现了又快又好发展。现拥有飞机45架，经营国内、国际航线100余条，周航班总量1000多班次。2006年，深航运输旅客712.6万人次，比2005年增长24.3%；完成业务收入64.5亿元，增长40.1%；实现利润3.6亿元，增长203%；资产总额达到142亿元，增长81.2%；职工人数达到6700人，净增1500多人。同时，在改制重组过程中妥善安排原企业职工，较好地保持职工队伍稳定，无一人下岗或上访。深航的稳定源于新股东、新班子重视和谐深航建设和文化引导，关心员工成长，让员工分享公司发展成果。2007年公司拿出近1亿为员工普遍涨薪，提高福利待遇。 　　民航总局杨元元局长在深航调研时说，从一踏入深航开始，便被深航充满活力与朝气的氛围所感染，他对深航的安全运营、盈利能力表示赞赏的同时，并高度评价了深航的成功转制，认为新深航走出了一条国有企业改革的新路子。 　　一年来，深航经营班子带领各级管理团队和全体员工共同努力，超额完成了董事会下达的经营目标，实现了深航历史上最好的经营业绩，取得了三大成就。一是在企业性质转换过程中，深航的管理团队和广大员工迅速适应了这个转变，体现了良好的职业素质，员工思想稳定，敬业爱岗；二是新的经营班子成立之后，经过一年时间的协作，相互理解、相互配合、相互支持，并带好了深航这支队伍，取得了良好的业绩；三是深航人的整体素质有了明显的提高，尤其重要的是适应新形势、新发展要求的企业文化得到培育，深航整体上发生了历史性的变化。 　　深航的发展使股东的权益得到了良好的保证，使国有资产得到了保值增值，原股东广发行持有的65%国有股权已经从初始投资的3.3亿在拍卖中收回了27.2亿元，增值达到近8倍，如今深航的资产继续保持了强劲的增值势头。2006年深航资产总额从改制前的50.23亿增加到142亿元，比改制前增长了182.7%，净资产从6.45亿元增加到15.7亿元，同比增长了143.2%。 　　2006年，深航软的竞争力得到锤炼与提升，硬的业绩得到巩固和加强。软的方面，深航的机制、战略、文化、体制、以及人才培养等方面都有了实质性的变化，从整体上提升了企业内在实力和影响力，为深航品牌影响力的增强奠定了社会性基础。硬的方面，在确保安全的情况下，公司超额完成了董事会下达的经营目标。在大规模基础建设投入推高成本平台的情况下，公司创造了深航历史上最高的经营业绩。更为重要的是在2006年，创新成为公司的主旋律，开创了深航发展的新局面。 　　经过2006年的努力，深航步入了健康发展的快车道。高效运作的机制确保了深航“369”战略发展规划顺利实施。深航发展的实践再次证明，深航的改制是成功的，发展前景是光明的。 　　展望未来，深航从管理层到普通员工，信心十足。2007年，深航集团将保持年40%左右的快速发展态势，总收入预计超过100亿元，旅客运输量将跨越1000万人次，运输总周转量将超过15亿吨公里，飞机数量超过70架，将提前完成“369”战略规划第一阶段目标。 　　未来深航将按照“一个主体、两个支撑、三大业务、四个版块”的集团业务发展原则，建立起集中管理、独立运营、资源共享的集团化运营管理模式，以客运为主体，客货并举，同时大力发展机场、酒店旅游等与主业相关度较大的产业板块。

本文链接地址：http://www.kuaijieair.com/news/show-24170.html