燃油附加费已经成为航空业利润主要来源。民航总局日前公布了今年前11个月的行业业绩。民航业累计实现利润总额90.1亿元。值得关注的是,航空公司今年贡献的利润达47.3亿元,增幅达到了81.2%,一改去年机场占“大头”的局面。 “民航业之所以能从价格居高不下的航油中摆脱出来,基本上是受益于民航市场的放量增长,但不可否认的是,连续几次上涨的燃油附加费是航空公司利润的主要来源。”广发证券研究员卓悦告诉记者。据她测算,今年前11个月,航空公司收取的燃油附加费应不低于70亿元。 广发证券首席分析师郭勇昨天接受记者采访时认为,除了市场增长及燃油附加费外,汇兑收益也是构成航空公司利润的主要组成部分。 这是因为航空公司购买飞机时都有大量的美元外债,根据各航空公司最新公开的数据测算,人民币每升值1%,将给民航全行业增加7亿元左右的利润。从今年1月份至今,人民币兑美元的升值幅度已经超过了3%,因此,航空公司来自汇兑收益部分的收入就高达20多亿元。 不过郭勇认为,47.3亿元对于各大航空公司而言并非“大数字”。从今年前11个月来看,单单燃油附加费和汇兑收益给航空公司就带来了至少90亿元的额外收入,如果除去这两个因素,航空公司不仅没有盈利,还净亏损40多亿元。 这主要是因为国内航油价格仍维持在历史最高位。有业内人士测算因航油涨价航空公司今年前11个月多支付了100多亿元。
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