AirTran对外公布收购Midwest Air的提议

折扣航空公司AirTran Holdings Inc.周三披露了一项以2亿9000万美元收购Midwest AirpuorgInc.的提案。收购的目的是在行业整合的环境下提高企业规模，这一提案遭到了规模小于AirTran的总部位于密尔沃基的Midwest Air Group的拒绝。　　这一恶意收购提议最早在一年多前提出并遭到Midwest董事会的拒绝。Midwest董事会在给AirTran的回信中表示，“董事会认为Midwest Air的战略计划以及维持独立运营最有利于公司持续的发展以及提高股票价值。”　　总部位于佛罗里达州奥兰多的AirTran (AAI)表示仍将继续力促合并，因为公司希望建立一个单独的有互补网络的航空公司，合并后公司每天出港航班将达到1036次，“ 这将使双方能够更好面对竞争日益激烈的国内航空产业以及行业整合趋势。”　　AirTran表示，合并可使双方每年节约6000万美元以上，其中网络的协同效应可达4000万美元，合并后创建的航空公司2007年营收将达到30 亿美元。　　AirTran在10月20日向Midwest董事会提出以每股价值11.25美元的现金与股票来收购Midwest。Midwest(MEH)周三上午一度上涨了27%，至11.50美元，超出的这一收购出价。AirTran表示如果Midwest同意让其进行适当评鉴的话，还可提高收购出价。　　AirTran董事长兼执行长Joe Leonard在一份事先准备好的声明中表示，“透过双方的合并，我们能够巩固我们在交通网络中的地位，加速网络的扩张，强化我们长期的成长与盈余潜力。”　　Leonard还表示，除部分管理人员外，其他所有雇员得到就业保障，披露这份收购提议的部分原因是由于Midwest所表现出的“大面积”的抵制。他表示，“与其折叠好我们的帐蓬并走开，还不如告诉我们的股东究竟发生了什么。”　　这是航空行业几周来第二起恶意收购案。U.S. Airways出价以价值85亿美元的现金与股票来收购三角洲航空。　　总部位于亚特兰大的三角洲航空已拒绝了收购提议并重申计划退出破产保护并作为一个独立运营的航空公司。　　Midwest Airlines使用的飞机包括麦道MD-80以及25架波音717型飞机，该公司透过一子公司在中西部市场运营。　　Leonard表示，AirTran认为双方合并不会受到监管部门阻挠或财务方面的障碍。　　保德信证券分析师Bob McAdoo在一份研究报告中表示，购并对AirTran是有利的。“我们预期AirTran最终会提高收购出价，而Midwest也会接收收购提议。”　　AirTran是美国第九大航空公司。交通部的数据显示，在截至八月份的十二个月里，AirTran共运送了1920人次的乘客。　　AirTran共有87架有100个座位的波音717飞机。该股当前上涨了15美分，至12.50美元，涨幅为1.2%。　　AirTran在1995年订购了第一架波音717飞机，Midwest与AirTran均在5月23日接收了最后两架波音717飞机。

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