1元机票惊现民航市场 廉价航空难撼老牌民航

　 1元机票惊现民航市场　　1元钱不仅可以坐公汽，而且还可以乘飞机。国内首家民营廉价航空公司——春秋航空日前在上海至济南航线上推出了1元特价机票，再一次成为了民航业界的焦点。　　“春秋航空进入武汉只是时间的问题。”1日，记者致电春秋航空新闻发言人张磊，他表示，不久前，民航总局将武汉定为国内首个航空运输综合改革试点城市，随着武汉各类航空优惠政策的放开，春秋航空将会进入武汉民航市场。　　如此低价的机票是否会对民航价格有新的冲击？春秋航空是否会撼动传统的民航公司，而引发新一轮的价格大战？　　有意以低价进入武汉市场　　张磊介绍，春秋航空的1元机票特价活动，仅在其刚开通的上海至济南航线上推出，并且活动时间为11月30日至12月10日，其中1元机票占航班机票总数的10%，每条单程航线的1元机票在十几张左右。　　“实际上，1元机票只是我们的一种营销策略。”针对记者的质疑，春秋航空新闻发言人张磊解释道，1元机票肯定是亏损的，即使是低成本航空公司，春秋航空也不会长期推出这个票价。他认为，作为一种营销策略，这是非常成功的，“至少知道春秋航空的人更多了。”　　当记者问及春秋航空是否有打算进入武汉市场时，张磊表示，进入武汉市场是迟早的事情，随着民航总局在10月19日将武汉确定为航空运输综合改革试点，建设以武汉航空枢纽为核心的中部地区最大综合交通枢纽，春秋航空将很快以低价策略进入武汉，但目前尚没有具体的进入时间。　　1元航空难撼老牌航空公司　　今年夏天，东星航空进入武汉民航市场时，曾经引发了江城民航界的一阵躁动，那比东星航空更大力执行低票价策略的春秋航空一旦进入，是否会对武汉民航界引发新的躁动？　　“这只不过是一种营销策略，在民航淡季用价格战来吸引乘客。”南航湖北公司市场部副经理翁胜明表示，之前曾听说过春秋航空要进入武汉的消息，再加上武汉现在是国内民航改革首个城市，开放的民航市场将会更加吸引春秋航空进入。　　但他表示，即使春秋航空进入武汉，对武汉的航空公司影响也不会很大。翁胜明认为，由于目前春秋航空飞机数量少，尚不具备与传统航空公司抗衡的实力，即使每天一个航班，也只能拉走100多名客人。只有在春秋机队规模扩张，运力加大后，传统航空公司才会受到影响。　　东星航空常务副总经理汪彦锟表示，东星航空与春秋航空虽然都是民营航空，但东星与春秋航空的策略不同，所以东星不对春秋的策略做评价。　　据了解，春秋推出的特价机票均不含燃油附加费和机场建设费，只限网上购买以推广电子支付降低销售成本。目前，春秋航空已拥有4架空客A320飞机，开通国内航线16条。

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