马来西亚航空公司预计明年盈利五千万林吉特

连续多年面对亏损而陷入现金周转危机的马来西亚航空公司，在新领导层采取削减成本及一连串的大刀阔斧改革计划后，亏损的缩减超越预期，预计明年会扭亏为盈，取得5千万林吉特的净盈利。　　马来西亚政府去年从跨国石油公司“挖角”委任为马来西亚航空公司新董事经理的依德利斯贾拉，在接手公司领导层后，马不停蹄地展开大规模整顿及改革计划，包括备受争议的自愿离职计划（MSS）、减少浪费及取消一些国际航班服务，而这些措施在短短的期限内巳开始奏效，今年首两季的亏损减至4亿9800万林吉特，低过预期的6亿1千万林吉特。后年可赚5亿林吉特 　　依德利斯日前接受《南洋商报》专访时表示，马来西亚航空公司转亏 为盈计划正按照原定计划顺利进行，亏损改善程度比管理层所预期的还要好，因此他对2007财年取得5千万林吉特净盈利的目标充满信心。　　他指出，经过一连串的成本削减以及收益提升行动，马来西亚航空公司亏损已逐步改善，今年首季和次季业绩表现都比预期好。　　按照公司每年不同季度的传统业绩趋势预测，管理层2006财政年度的亏损预测为6亿2千万林吉特，而其中首半年亏损的预测为6亿1千万林吉特，而最后2季的预测为1千万林吉特。值得一提的是，首2季的实际亏损巳从所预测的6亿1千万林吉特减至4亿9800万林吉特。　　“这意味着，按照公司之前的全年6亿2千万林吉特亏损预测，最后2季仍有1亿2200万林吉特的亏损空间。下半年，尤其是第四季是传统旺季，因此，不可能会出现上述数额的亏损。每年的第二季一般是传统的淡季，但是，我们今年次季却取得5.5%的按年营业增长。“　　马来西亚航空公司在截至今年6月30日的第二季，共取得3亿零451万2500林吉特营业额，较去年同期的2亿8860万4800林吉特增长了5.5%；马来西亚航空公司今年初预计，在2007财年取得5千万林吉特净利，2008年财年进一步增至5亿林吉特。愿与亚洲航空公司互补合作 　　依德利斯表明，只要亚洲航空公司加入国际航空协会（IATA），并在各方面都达到国际水平，马来西亚航空公司很愿意与它合作。　　他说：“马来西亚航空公司和亚洲航空公司还在洽谈合作，一旦它在各方面达到国际水平，我们可在网络方面建立合作关系。”　　他说，网络联系的操作包含了4大条件，首先是两家航空公司之间的航线以及航班必须密切衔接，其次是搭客在飞行旅程中，无论经过多少个转换站，仅需办一次登机手续，此外，行李的托运也是一样，无需搬进搬出。第4个条件是航空公司之间，必须使用相同的过账机构。目前，马来西亚航空公司总共拥有22个航班网络联系的伙伴。　　依德利斯表示，对于马来西亚航空公司与亚洲航空公司之间的竞争，马来西亚政府的立场非常清楚，即是要马来西亚航空公司负责高档市场，亚洲航空公司专注廉价市场，进而塑造双赢的局面。马来西亚航空公司机票并不昂贵 　　有关马来西亚航空公司国内航班票价比较昂贵的问题，依德利斯提出确切的数字来反驳，并且表示该公司是世界票价最低之一。　　他说：“马来西亚航空公司在过去14年从未涨价，在票价调整之后，我们仍然比泰国、中国、菲律宾、越南等国家便宜。目前，我们必须摆脱票价比较贵的刻板印象。”　　此外，单单拿某个地点的票价来做比较也会失之片面，因为一家航空公司的票价可以多达250万种！在不同的地点、时间、季节所购买的票价都会不同，加上航线的不同，因此，不能如此简单化的比较票价。“即使在同一班机里，隔壁座的票价也可能和你的不同！很难做比较。”马来西亚航空公司表现不如新加坡航空公司 　　依德利斯表示，马来西亚的机场设施不足、吉隆坡不是商业中心、吉隆坡国际机场不是本区域的航空中心，都导致马来西亚航空公司的表现不如新加坡航空公司。　　他说，许多人都会把马来西亚航空公司与新加坡航空公司做比较，而马来西亚航空公司的表现往往不如新加坡航空公司，马来西亚机场的实施不足是其中一个主要因素。　　“樟宜机场拥有更好的设施，零售商店多达160家，我们大概只有它的一半；此外，新加坡航空公司有70%的营业额是来自转机乘客。”　　他说，乘客愿意选择在新加坡樟宜机场转机并逗留几个小时，是因为该机场的航班衔接完善，并且是本区域的航空中心，很多目的地的航线都来自樟宜机场；其次，该机场的设施完善，甚至拥有游泳池，也是卖点之一。　　“由于机场不属于马来西亚航空公司，因此我们不能做些什么，马来西亚机场公司必须有所行动。”　　此外，吉隆坡作为商业中心的地位也不如新加坡，许多跨国公司的区域总部都设在新加坡，促进当地的国际航空领域。感谢马来西亚政府提供机会 　　马来西亚航空公司是国家航空公司，在赚取企业盈利之际也肩负社会责任，不过，依德利斯感谢马来西亚政府给予比过去更大的自由空间。　　依德利斯说，马来西亚航空公司必须在企业盈利和社会责任之间取得平衡，该公司大刀阔斧的改革计划，包括变卖资产及裁员，一开始的确遭到不少攻击。　　“外界攻击我们，因为它们不了解问题的严重，经过解释之后，政府才体谅；另外，我们也别无选择，因为政府说过不会拯救。”　　他说，航空领域对于国家的经济发展以及旅游业举足轻重，加上明年适逢“2007马来西亚旅游年”，因此，马来西亚航空公司与政府部门、旅游局、交通部都经常对话，以便找到社会责任与企业盈利之间的平衡点。

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