欧洲低成本航空公司05年从非机票资源获得数百万欧元的收益

　　2005年非机票收益成为欧洲低成本航空公司一个好的收益来源。美国的“常旅飞行计划”预计将带来25亿欧元的收益（超过30亿美元）及更好的客收益。IdeaWorks 公司为美国、欧洲及全球各地的航空公司分析非机票收益，也称副业收入。　　欧洲最大的低成本航空瑞安航空的首席执行官Michael O`Leary表示，愿意用副业收益取代传统的机票销售，免收机票费。他的这一宣称反映了欧洲低成本航空公司是如何改变西南地区航空公司的模式。他们通过“点菜式”的做法将机票价格降至最低，同时对服务进行收费，如行李托运。一份IdeaWorks的分析指出现时低成本航空公司模式在美国及全球其他发展中国家声望有日益增长的势头。　　以下是部分分析观察的结果：　　欧洲的低成本航空多数是以服务向乘客收费，例如，预选座位、行李托运、机上零食、饮品以及用信用卡购买机票。　　IdeaWorks 预计大胆使用菜单式定价方式的瑞安航空的副业收入将达到每乘客7.76欧元（9.77美元）。 　　美联航的 “常旅里程奖励计划”为副业收入带来可观的每乘客9.4欧元（11.98美元）的收益。　　亚洲航空、柏林航空、EasyJet、瑞安航空、SkyEurope、Virgin Blue和WestJet都已经把副业收入列入他们的财务报告里面了。

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