世界最大客机“难产”

　　空客否认新CEO因A380再度推迟交付辞职．　　记者从空中客车中国公司得到的消息证实，空中客车公司已在近日正式通知A380飞机用户，A380飞机的交付时间再度被推迟，这使得该型飞机在年底投入商业运行的计划成为泡影。此外，记者今日从空客（中国）得到的确切消息显示，空中客车公司新任总裁兼首席执行官克里斯蒂安·斯特雷夫目前并没有如外界盛传那样因新的推迟交付而辞职。　　事实上，这已经是目前世界最大客机的A380第三次推迟“出生日期”。根据原计划，新加坡航空公司将在今年12月正式运营A380客机。虽然此前空客有关人士曾表示将竭尽全力保证A380的首家客户新加坡航空公司的“首飞计划”，但现在看来已经难以做到。新加坡当地媒体报道说，新航对空客延后交货表示失望，正在研究延迟交　　针对增加机位计划的影响，并评估能够缓和影响程度的选择方案，新航有关方面表示，根据协议，新航将因多次延后交货而获得赔偿，但拒绝透露详情。　　根据调整后的交付时间表，第一架A380飞机将于2007年10月交付。在2008年和2009年，空中客车公司将分别交付13架和25架A380飞机。到2010年，随着A380飞机的增产计划完成，空中客车公司当年可以交付45架A380飞机。　　空中客户公司在声明中表示，已经充分认识到了推迟交付给A380用户发展计划所带来的影响，因此，空中客车公司一直积极与A380飞机用户保持密切的联系，同时竭尽全力，采取各种措施来减少飞机推迟交付给用户带来的负担。针对再次推迟交付的原因，空客进行了详细的解释：今年6月，为彻底解决在A380飞机机身前段和后段电线圈的安装问题，空中客车公司对由此带来的工作量进行了评估，但当时低估了改进工作需要的时间。这其中除了客舱安装本身所具有的复杂性之外，还因为用于设计A380客舱电线圈安装工作的三维数字化客舱模型投入使用的时间被推迟，而使用该工具的技术工人还需要学习使用这一新工具。　　空中客车中国公司有关人士还对记者证实，有关克里斯蒂安·斯特雷夫已经因这次新的推迟交付而辞职的消息纯属谣传。他告诉记者，在斯特雷夫的领导下，空中客车公司更换了相关管理层成员，同时要求所有生产工厂采用同样成熟的生产工具，还组建了多国技术人员参与的攻关小组，以更好的利用现有最好的技术来改进生产。与此同时，对工人们的培训也在抓紧进行，以尽快让他们掌握如何熟练地使用这些工具。这样，通过采用正确的工具、选择合适的人员，进行及时的培训，实施全面的监控和管理，空中客车公司正在从根本上着手解决A380所面临的生产问题。但他同时承认，这些措施要取得成效，还需要花费一定的时间。　　空客有关人士告诉记者，为了重新赢得竞争优势，应对因为A380推迟交付和美元疲软所带来的资金影响，空中客车公司正在实施一个新的节约成本计划。实施这个计划的目的是降低成本，节约现金开支，以更快的速度开发新产品。新产品的开发周期将被缩短为2年，但是产品的整体生产水平则要提高20％。根据这个计划，从2010年起，空中客车公司每年的成本要降低至少20亿欧元，同时到2010年，累计现金节省要接近50亿欧元。今年，空中客车公司大约将交付430架飞机，创历史新高，预计2007年的飞机交付量将超过今年，继续保持增长。目前，空中客车公司拥有飞机储备订单约2100架，未来4年半的生产计划已经排满。他表示，上述改进措施的出台和实施，将会帮助空中客车公司进一步提升竞争力，更好地满足客户需求。
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