美国航空业激烈争夺中国天空　中方热情不高

　　新一轮中美航权谈判的无限期延迟，对于正不遗余力地争取中国航线的美国航空公司而言，是一个巨大打击 　　8月初，一个名为“乘坐AA飞向中国”的网页悄然诞生了。　　网站的顶端是电子计时器，分别显示北京和美国城市达拉斯的当地时间；页面上有一个醒目的倒计时日历以及醒目大字——“帮助我们开设第一个由南部通向中国的门户”，“给予你的支持，还有×天剩余。”　　“AA”是世界第一大航空公司美利坚航空公司（American Airline，下称美航）的简称。开设这个网页的惟一目的，就是为了这条航线在互联网上拉赞助——不是金钱，而是动员美国百姓向交通部发信，支持该公司申请从美国达拉斯飞往北京 的航线。　　美国交通部即将发放一条新的美中航线，开通时间订为2007年3月。各大航空公司的申请已于今年8月底截止，详细计划书于9月底提交。　　为申请一条航线而专门开设网页搞社会动员，美航的举动即使在其国内也是罕见的。不过它的竞争对手们不会感到惊奇，为了得到这条新航线，各家公司的明争暗斗花样翻新。不久美联航（美国联合航空公司United Airlines）还效法美航，在9月12日也开设了一个名为“首都到首都”的宣传网站。　　“中国市场非常、非常、非常重要！请注意我用了三个‘非常’——”美航发言人玛丽法甘（Mary F.Fagan）对《财经》记者说，“为了进入中国市场，我们整整等了十年。”　　中国航线之热在美国航空界是公认的。今年的航线之争尤为激烈，有申请资格的四家航空公司都拿出精心准备的方案，各辅以相当数量的社会和业界支持。　　同时，中美两国新一轮航权谈判也已经开始。按原订计划，9月1日当举行第二次会谈。但这一计划现在被中国无限期延迟了。对于不遗余力地争取中国航线的美国航空公司而言，这不啻为一个巨大打击。　　“对美国航空公司来说，中国代表着未来的市场。看看航线申请如此火热，就知道他们多么急于从中分得杯羹。”代表美方参与航权谈判的美国交通部国际航空办公室副主任爱德华欧普勒（Edward Oppler）告诉《财经》记者。

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