韩国航空公司争夺韩中航线航运权

　　韩国韩亚航空公司３日宣布，该公司已向韩国建设交通部提出，重新分配韩国与中国间空中航线的航运权。　　当天，韩亚航空公司向新闻界散发的宣传材料称，最近几年来，韩国建设交通部在分配新增韩国与中国间空中航线航运权时，总是制定新的标准，作出有利于大韩航空公司的分配决定。最近，韩国建设交通部对韩中航线航运权的分配又存在不公正，韩亚航空公司对此表示十分遗憾。　　宣传材料说，２００４年，韩国建设交通部无视既定标准，将飞上海航线的航运权分配给了大韩航空公司。其后，韩国建设交通部也没有遵守原先作出的将大韩航空公司飞天津和沈阳航线航班次数的一半分配给韩亚航空公司的承诺。最近，韩国建设交通部又将飞广州航线的新增４个航班全部分配给了大韩航空公司。　　宣传材料说，韩国建设交通部在分配韩中航线航运权时处事不公平，因此，韩亚航空公司本月１日要求韩国建设交通部重新分配韩中航线的航运权。　　韩国建设交通部今年６月根据韩中两国签订的航空协定，对韩中航线新增的每周２０６个航班进行了分配，大韩航空公司和韩亚航空公司分别获得１９条航线每周１０３班和２０条航线每周１０３班的航运权。　　大韩航空公司和韩亚航空公司是韩国仅有的两家航空公司。大韩航空公司原为韩国国营航空公司，后实现民营化。韩亚航空公司则一直是民营航空公司。目前，大韩航空公司的运力是韩亚航空公司的两倍以上。由于韩国与中国间航线属短途国际航线，有较好的赢利空间，大韩航空公司和韩亚航空公司近年来一直争夺韩中航线的航运权。

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