春秋航空谋曲线抢滩国际市场

垂涎国际市场但目前还没有能力开出国际航线的春秋航空，正密谋和全球三大航空联盟之一的星空联盟战略合作，以对接客源的方式合作，曲线抢滩国际航空市场。 记者是从昨天的上海会议展览奖励专业旅游展览会上获得这个消息的。作为会议展览奖励专业旅游展览会的“开幕大戏”，星空联盟牵头举办了一个会奖旅游营销论坛，来自全球的众多星空联盟成员航空公司皆与会研讨。作为此次展会主办方之一的春秋国旅,其掌门人王正华在论坛上表示，目前并不准备直接申请开设国际航班，而是将精力放在专营国内航班业务上。“我们计划可以和星空联盟合作，做业务对接，比如他们送到中国境内的国际航班客人可以直接成为我们春秋航空的国内航班客源。”业内分析，此举即曲线抢滩国际航空市场。 面对春秋航空抛出的合作“绣球”，星空联盟方面有关负责人在接受上海东方早报记者访问时也表示，很乐意与春秋方面做进一步探讨：“假如有可能的话，我们不仅可以将境外客源送到境内，同时也可以将春秋航空的出境客源对接，成为我们星空联盟成员航空公司的国际航班客源，这是双赢的合作。” 其实，春秋航空之前已经考虑希望和韩亚航空、亚航等合作，以曲线方式对接国际客源，只是目前还没有最终确定合作方案。“我们春秋航空现在的客座率达到了95％，其中60％都是商务客，我们举办此次会奖主题的展会，也是希望从大众旅游市场向高端会展奖励旅游市场转型。”王正华向上海东方早报记者透露，现在其旅游业务中只有约10％是会奖旅游的高端客户，其期望通过与星空联盟对接合作以及自身产品转型，可在3－5年间，将春秋国旅的会奖高端旅游业务比例提升到约30％，因为会奖旅游的利润大大高于普通的团队旅游业务。而与星空联盟的合作计划也是配合春秋未来转型力拓高端会奖旅游市场之举。 据国际会议协会（ICCA）数字显示，近几年亚洲市场的会展奖励旅游市场增长迅速，目前有40多万家外国公司在中国成立了分公司，这些已经来到中国的商务人士将为中国会奖旅游市场带来庞大的需求量。业界分析，春秋航空此次决意转型会奖高端游市场，就是期望在本土旅游企业经营会奖旅游的市场份额还相对较小的情况下，抢占先机。但春秋航空自行申请开设国际航班配合会奖旅游并非易事，所以其计划与星空联盟等合作，是高明的借力发功之策。

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