香港政府表示国泰购并港龙不会阻碍市场竞争

香港经济发展及劳工局局长叶澍堃表示，国泰、港龙和其他有关公司的股权变动，有助巩固香港作为区域国际航空枢纽的地位，也为消费者提供更多选择和方便。 　　他指出，这次股权变动，不影响国泰及港龙作为香港指定航空公司的地位，也不应影响航空市场的竞争情况；并期望一些航线的票价得以下调。 　　中国国际航空、国泰航空、中航兴业、中信泰富及太古公司今天正式宣布，已就重组各方于国泰航空及港龙航空的股权，以及国泰航空额外购入国航股份订立有条件协议。 　　根据协议，港龙将成为国泰的全资附属公司、国航成为国泰的主要股东，而国泰则增持国航股权。 变动发挥协同效应 　　国泰已提出要约，以总代价82亿2,000万元，收购国泰尚未持有的所有港龙股份；并同意购入约12亿股国航H股，涉及金额约40亿7,000万元。有关公告，已上载这里。 　　叶澍堃今天在香港特区政府总部向传媒表示，国泰有非常良好的国际航空网络，港龙在内地也有很好的网络；故这次股权变动，可发挥协同效应和提高效率，并可以把全球旅客，由外地经香港带到内地，或由内地经香港转飞全世界。 　　他认为，目前航空市场已有很多竞争，故国泰和港龙的股权变动，不应该影响竞争情；并继续争取更多航权、更多班次，覆盖更多航点。 　　叶澍堃说：“当然，这次股权变动，我们最关注的是，会否影响国泰及港龙作为香港指定航空公司的地位；但我们研究后认为不会，因为他们所有的决策、经营主要仍在香港，换言之，我们认为这是宗好事。 希望航线票价可下调 　“在票价方面，他们仍要与其他航空公司竞争。如真有协同效应，可以提高效率的话，我们当然希望长远来説，可以见到他们提高竞争力；换言之，我们希望某些航线的票价可以下调。” 　　被问及股权变动会否导致裁员时，叶澍堃表示，不希望出现这情况，但这属商业决定。 　　然而，他认为，国泰和港龙重叠的客运航点只有5个，如厦门、北京、东京和曼谷等；故希望他们可以继续加强发展业务，购买新的飞机和飞往新的航点，从而创造新职位

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