空客A320锋头盖过波音737

美国波音公司的737型客机曾经书写过辉煌，投放市场38年以来已交付使用5000多架。然而近年面对1988年才进入市场的欧洲空巴A320型客机，波音737却黯然失色，市场业绩明显不如前者表现优异。 　　波音737和空巴A320同为单通道飞机，一般飞行中短程，最大载客量为200人。去年的世界单通道飞机市场，A320击败波音737，占领了62%的市场份额，一共拿到918架飞机订单，而波音737的订单只有569架　　在刚刚于新加坡结束的第13届亚洲航空展上，空巴A320在订单方面再赢一城。据美联社报道，此次航展上，印尼亚当航空公司计划在未来五年内租用和购买30架A320，以替代波音737机队。印度GO航空公司则购买了10架空巴A320，并保留额外10架的订购权　　此外，空巴还与一家印度国际航空公司达成出售43架A320系列飞机协议。另方面，波音在航展上达成的最大交易只是印度斯派斯航空公司购买10架737，以及另外10架的订购权订单　　波音737的辉煌是否难以重现了呢？对此大部分专家并不这么认为。分析人士指出，A320广受欢迎主要与其富有竞争力的定价有关，与技术优越性关系不大。但不可否认的是，A320的确比波音737存在一些优势，比如，前者的机舱比后者宽7寸，降低运营成本潜力的宣传对买家也具有吸引力　　亚太航空中心的总裁米勒认为，波音的确对737的长度、航空电子设备和机翼做了改进，但投放市场以来飞机的横截面未做任何改变　　　标准普尔新加坡公司航空业分析师优素福指出，空巴A320通过降低价格大揽订单，尤其对低成本运营航空公司具有很强的诱惑力。但优素福同时认为，波音737仍然十分受欢迎　　　空巴A320和波音737的标价都在约6000万至7000万美元，但飞机制造商一般都会给航空公司折扣，最终交易价很少透露。　　　不过，空巴虽然在窄体飞机方面胜过一筹，但在宽体飞机市场上则大为逊色，而宽体飞机利润比窄体飞机高得多。去年波音公司出售了455架777等宽体飞机，而空巴仅销售了193架A340等宽体飞机。新华社记者陆春华

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