香港航空规模直逼本地"一哥"国泰 已申请增航点

　　上月香港航空宣布，向空中巴士订购50架飞机，连同早年向波音订购的40架飞机若一并付运，港航机队规模将直逼本地航空界“一哥”国泰的规模。行内行外都不禁问：“港航是认真的吗？ ”对此，港航董事长任卫东说：“任何(香港市民)买不到票的航点，我们都有兴趣飞……东京、台北都可以，目标是要成为香港一家规模宏大的航空集团。”　　明年底机队增至约21架　　香港航空是认真的。任卫东接受香港《明报》记者访问时表明，已向有关部门申请开办包括东京、台北等航线，而伦敦、纽约、温哥华、旧金山、悉尼等港人热门航点亦已包括在中长期发展规划当中。　　任指至明年底，公司的机队数目便会由现时的6架增至约21架，估计未来要招聘700至1200名员工。“我们给用户多一选择，也为香港创造大量就业机会。”任说。　　港航能定下宏大的目标，是因为该公司认为本港航空市场仍有非常大的发展空间。“香港可飞到的亚洲城市超过200多个，但现时常飞的只有6、7个……内地的省会城市至目前还不到一天一班，部分甚至断航。”任解释，目前本港机场有飞的航点约有150多个，当中国泰港龙有飞的占约三分之一，意味其它航点都是外地航空公司在飞，市场仍有相当的发展潜力。　　市场需求持续，令港航去年收入达1.5亿元，任卫东估计今年全年收入可达9亿元以上，因目前客量及货量按月增幅都分别有20%及30%的增长。　　与国泰和港龙竞争，是香港几家新成立的航空公司的最大挑战。任卫东重申特区政府应加快审批航权，让更多航空公司加入市场。

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