飞机制造业死对头波音空客再聚首 暗站巴黎航展

　　波音和空客之间的明争暗斗从创立之初就开始了，时至今日，这一趋势越发激烈。 　　尽管空客极有可能在今年丢掉世界航空制造业老大的位置，但法国人至少还拥有全球规模最大、历史最悠久的巴黎航展（巴黎－布尔歇国际航空航天展览会）。昨天，具有98年历史的第47届巴黎航展就将在巴黎近郊布尔歇机场正式拉开帷幕。　　不难预料，波音和空客在订单上的暗战仍会一如既往地展开。就在上周末，波音在伦敦发布了针对全球航空旅行未来20年走势的《2007年当前市场展望》（CMO）。 　　波音预测，未来20年市场对新增飞机的需求将达到2.8万亿美元。截至2026年，市场将需要新增28600架民用飞机（客机和货机）。其中，亚太地区将成为最大的市场，在2.8万亿美元的总交付值中占36%。　　“由于受经济增长、世界贸易自由化的驱动以及能力更强、效率更高的新飞机投入运营，航空旅行将持续增长。新飞机在设计上的改进以及航空运输系统运营效率的提高为减少温室气体的排放做出了努力，从而使这种增长符合环保的要求。” 波音民用飞机集团市场营销副总裁兰迪·廷塞思表示。　　单通道飞机将成主流产品　　“按数量计算，单通道飞机仍将拥有最大需求。低成本航空公司的持续快速发展更加强了这一需求。” 廷塞思同时表示。　　波音预计，未来20年将有1.765万架单过道飞机交付使用，相应的销售额为1.2万亿美元，而双过道飞机的交付量为6290架，销售额约为1.3万亿美元。至于地区性航线飞机——波音对此的定义为座位数低于90个的飞机，波音估计未来20年的交付量为3700架，依据美元计算，在全球市场中将占据约4%的份额。截至2026年，新增飞机和原有飞机将使全球民用机队总数达到36400架以上。　　　对此， 波音最大的竞争对手空客也并不反对。空客首席执行官加卢瓦就表示，今年空客的年交货量为440－450架，到2010年将达到500架。其中，空客销售最好的A320的产量将达到每月40架左右。　　针对延期交付两年的A380，加卢瓦称交货日期将不会再次改变，第一批25架将在年底前交付给新加坡航空公司。而针对A350XWB中型客机，空客已经着手寻找合作伙伴对其进行重新设计，该机型的预计交货日期在2013年。　　中国航企集体亮相法国　　根据巴黎航展组委会官方公布的数字，目前共有1881家航空航天企业报名参加此次航展，其中包括中国航空工业第一集团公司、中国航空工业第二集团公司、中国航空技术进出口总公司、中国长城工业总公司、西安阎良国家航空高技术产业基地等5家中国企业。　　其中，由一航沈阳飞机设计研究所设计的“暗剑”无人机将首次亮相巴黎航展。“暗剑”无人作战飞机具有超音速、超高机动能力和低可探测性，主要用于未来对空作战。2006年10月底，“暗剑”无人作战飞机在珠海航展上首次公开亮相。

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