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东航重组只是时间问题

  • 2007-05-12
  • 来源:快捷航空
  • 点击量:5
文章摘要:近日,东方航空(600115)走势引人注目,最近14个交易日其股价累计上涨52.5%。近日,有媒体报道,东航与新航的合作谈判接近尾声,已经进入"讨价还价"阶段,正是对东航的重组预期激发了市场对公司股票...
  近日,东方航空(600115)走势引人注目,最近14个交易日其股价累计上涨52.5%。近日,有媒体报道,东航与新航的合作谈判接近尾声,已经进入"讨价还价"阶段,正是对东航的重组预期激发了市场对公司股票的追捧。  作为国内三大航空公司之一,东航由于地处经济中心上海,在经营上具有诸多优势。截至2006年,东航共经营航线423条,其中国内航线299条,香港航线19条,国际航线105条。目前,中国民航总局正与上海市政府加强合作,共同推进将上海建成亚太地区航空枢纽计划,将为公司带来丰富的客货运输资源,东航还将成为2010年上海世博会航空客运合作伙伴。  但是,由于管理体制不完善,东航近年内部问题不断。2006年8月,东航旗下的中货航腐败案曝光,其中5名高管因涉嫌商业贿赂被司法部门拘传,先后有数名上市公司高管受到牵连而离职。2006年年报显示,东航亏损27.8亿元,今年一季度亏损超过5亿元,并发布半年报预亏公告。  其实,从2006年开始,东航就有意引入战略投资者,并与新航开始接触。2006年7月21日,东航曾公告,为了扩展商业合作机会,会不时与包括新加坡航空公司在内的潜在战略投资者接触,并正在与多家潜在的战略投资者磋商。  "但是,东航去年频繁的人事变动,阻碍了合作的进展。"谈及与新航的合作,中信建投行业研究员李磊认为。他表示,东航面临的最大问题就是管理机制,以及上海航空市场的利用问题,而新航的管理经验优势恰是其所最需要的。鉴于国内航空市场的快速发展,他个人认为双方合作成功的可能性很大。  资料显示,在国内三大航空公司中,南航主要立足发展国内市场,国航与国泰交叉持股放眼国际市场,而东航至今在国内、国际市场都没有动作。尽管新航前天发表声明,称与东航的合作还在洽谈,目前尚未做出任何决定。东航董秘罗祝平也对媒体表示,两家航空公司至今并未签署任何意向协议,谈判达成并没有时间表。但李磊认为,东航面临的竞争压力可想而知,因此,其引进战略投资者的心态也是很迫切的,与新航的合作只是时间问题。


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