“吉祥航空二季度肯定赢利”

　 均瑶董事长王均金坚信民营航空赔钱怪圈将被打破　　民营航空由于飞机少规模小，“能否赚钱”一直是业内外人士普遍关注的话题。日前均瑶集团董事长兼吉祥航空董事长王均金公开宣布：“吉祥航空第二季度肯定赢利。”　　据悉，吉祥航空于2006年9月正式投入运营，现有投入运营飞机4架，已开通航线包括上海至长沙、太原、郑州、三亚、青岛、天津、成都、温州、黄岩、武汉、桂林等十多条往返航线。王均金在具体介绍吉祥航空运营情况时表示：去年9月－12月基本与筹备阶段差不多，今年前3个月是1月份亏，2月份赚，3月份持平，总账基本持平。但第二、第三季度肯定赢利。“去年首航时，我曾讲过2007年吉祥航空会赢利，看来这个目标可以实现”。第四季度由于是旅游和商旅淡季，争取做到基本持平。　　在分析二、三季度可以赢利原因时，王均金说，“现在我们已有4架飞机，假如是两架飞机肯定赢利不了，航空业是规模出效益。因此，年底我们还将引进两架飞机。明年保持6架飞机投入运营的能力，在航线上我们也将进一步拓展，下月将新开通上海－昆明航线。2008年吉祥航空是比较乐观的。基于规模出效益的考虑，我们控股的奥凯航空计划到2010年投入运营的飞机将达到18至20架”。　　据了解，吉祥航空投入运营以来以“吉祥航空、如意到家为理念，为乘客打造了舒心如意的旅行环境，为商旅客人提供高品质差异化的增值服务”。王均金在谈到这一话题时表示，中国航空在服务上没有什么“花招”，吉祥航空还有一些服务招数尚未用出来。相信这些招数推出后一定会受到乘客欢迎。均瑶集团CEO黄辉在谈及吉祥航空竞争力时表示，目前国内有6家民营航空公司，吉祥航空是走在较前面的。“从全球航空角度来看，美国有10000多个机场，而我国仅有140多个机场，国内航空竞争尚未在真正意义上开始。但航空业已趋向细分市场，我们的市场定位是商务、公务、休闲旅客，只要我们把航前、航中、航后的服务做得淋漓尽致，就一定是具有竞争力的”。

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