对话海航集团董事长陈峰：为商当计天下之大利

　　3月30日，海航旗下的大新华快运航空有限公司将正式挂牌成立。从十几年前连一个飞机翅膀都买不起，到如今资产超过500亿元，成为中国第四大航空公司，海航由小长大，始终独步江湖。 　　3月28日，在海口海航大厦8楼，海航集团董事长陈峰与记者侃侃而谈。一个小时的交谈中，陈峰中途脱下西装，换上一袭白色唐装，禅意十足。“这才是我平日的装束，见美国人也穿这身衣服”，陈峰就是这样率直、坦诚。多年来，他每日坚持修行、读书、练字，写得一手漂亮的蝇头小楷，深谙中国传统文化的深厚底蕴，亦驾驭海航战车，辗转于海内外资本市场。陈峰自称只是个商道中人。为商，就要做好为商之道。 　　支线航空曙光将现 　　记：组建大新华快运，海航这次走的是一步什么棋？ 　　陈：海航一直坚持“计利当计天下之大利”。什么叫天下之大利？一个企业要盈利是一定的，要不就变成慈善机构了。但要把自己的利益与社会的利益有机的结合在一起，这　我们的准则。中国航空运输结构长期以来发展不合理。支线成本高、利润低、运行复杂，航空公司都不去经营。但是，中国有很多中小城市和广阔的西部地区。于是我们就提出了发展支线航空。而且，我在政协会议上连续五年提案，“加快支线发展，促进西部开发”。海航用了十几年时间，创造了中国最大的支线机队，现在占中国支线市场40%以上份额，进行西部开发的航空企业就是海航。 　　记：十余年时间里，海航在支线航空市场上投入了很多，短时间内，这部分收益会不会很快体现出来？ 　　陈：全世界的航空支线业务都是微利的，还有很多支线需要国家补贴。海航在支线方面经过十几年的培育期，我们认为这是有很大社会需求、很有潜力的航空服务项目。而且，支线也没有干线竞争那么激烈。暂时的困难不会成为永远的困难，国家会慢慢调整支线政策。比如，目前进口支线飞机的关税比干线还高，这些都有可能进行调整。 　　我认为，支线市场的培养已经快接近曙光了。国家批准海航进100架支线飞机，就是很重要的一个决策。 　　记：除了大新华快运，下一步在天津市场还有其他计划吗？ 　　陈：天津在海航战略中占据重要位置。下一步，我们准备在天津开展航空租赁业务。航空租赁是中国航空市场最后一块大蛋糕。另外，海航旗下的扬子江快运也将进入天津市场。打通航空、物流、海运产业链条。 　　“我没有江湖气” 　　记：多年来，你一直站在传统文化和哲学的角度去理解企业管理和人性，外界认为你这是受到你所尊敬的南怀瑾先生的影响。但也有人评价，具有民航总局工作经历的你更具江湖气息。你觉得自己到底是官商还是文商？ 　　陈：我本身没有什么江湖气息，也没学到，但是受这些感染，知道正确的做人做事方法。官商指的是国有、政府所有的企业。实际上，海航本身恰恰是从传统的国有企业变为现代企业制度的企业。海航的成功应该归于对传统国有企业改革制度的成功。海航改掉了国有企业的传统习惯，真正的走上了现代企业制度道路，这是海航的优势。 　　记：还会每晚读书、记录心得吗？ 　　陈：我天天都会做“功课”。在世间做事、学习，尽可能地在正确的状态。我也把中国传统文化做人做事的方法影响到下一代，我的儿子虽说在美国长大，但也对中国传统文化非常熟悉。他每周都要写一篇毛笔字。 　　记：一个在海航工作七年的老员工对我说，陈总极具个人魅力，公司内部员工都非常喜欢你？　　陈：有没有魅力是别人的感觉。其实我觉得我就是我，如果真要说我与众不同可能是我那种个性的率直、坦诚和对别人的关爱。 　　记：你所奉行的管理理念是什么？ 　　陈：海航的管理理念是“内寓中国传统文化之精粹，外融西方管理之精髓”。2000多年中国文化的精粹是世界传统文化的重要组成部分。西方管理的6西格玛、EVA考核等等，所有先进的能应用的现代管理手段我们都要借鉴。中学为体，西学为用，内外两者结合才是真正的海航。 　　抓住资本市场的机会 　　记：关心海航股票的人也许有这样的经历，海航每隔一段时间就要对外重组一些企业。为什么要这么“折腾”？ 　　陈：不断重组是海航发展的需要。近年来，海航成功的运用了国内外两个资本市场。中国资本市场所有机会我几乎全都抓住了。海航的故事非常精彩，但快速、持续、健康一直是海航发展的关键．　　记：从未担心过会引起消化不良吗？ 　　陈：到目前为止，我们消化得很好。海航近些年所有重组的企业都是当年盈利，可以说是独步江湖。这得益于三项法宝：一是现代企业管理制度。二是一套先进的文化。三是有一批能够驾驭制度、传播文化、带领企业发展的团队。尤其是第三条是不可复制的。这个文化是集体创造的，是海航十几年发展积淀下来的先进文化。 　　记：海航现今控股超过6家航空公司、13个机场、数十家地产酒店类公司，资产规模超过500亿元。但是，负债率较高也是不争的事实。如何能使公司的财务结构得到优化？ 　　陈：世界上所有航空公司都是以高投入为特点的，因此，国内外航空公司的负债率普遍高于一般上市公司。但通常来说，80％以下就是一个合理的水平。 　　2006年，通过定向增发28亿股社会法人股，海航的资产负债率已降至74％，达到正常水平。从负债率水平来看，已成为国内最好的航空公司之一。陈峰简介出生年月：1953年6月 籍贯：山西 海南航空集团 职位：董事长 　　荷兰马斯特里赫特管理学院工商管理硕士毕业，曾在联邦德国汉莎航空运输管理培训中心学习。在中国民航局计划司、国家空中交通管制局从事多年管理工作。　　海南航空经过8年时间，总资产由最初的1000万元，发展到今天的116亿元，实现了1000倍的扩张，海航通过大规模地兼并重组，目前拥有200多条航线，并形成了大型企业集团--海航集团。

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