文章摘要:15日,卡塔尔航空在京宣布,除了上海、北京、广州、香港外,有意进入中国更深的腹地,进一步拓展航空网络。卡塔尔航空东亚及西南太平洋区高级副总裁马万向记者透露:为了扩张全球航线网络,公司投资10多亿美元,... |
15日,卡塔尔航空在京宣布,除了上海、北京、广州、香港外,有意进入中国更深的腹地,进一步拓展航空网络。
卡塔尔航空东亚及西南太平洋区高级副总裁马万向记者透露:为了扩张全球航线网络,公司投资10多亿美元,用于提升多哈国际机场的设施建设,包括9000万美元打造的顶级航站楼。我们将借此重要的国际中转枢纽,在中国开辟更多航线,向中国二级城市拓展网络,增大运力投放,目前正在积极考察中。
如何在航班时刻资源高度紧张的中国市场,分得更大蛋糕,是卡塔尔航空拓展网络的关键。
这一切都将有待两国政府的协商,特别是希望得到来自中国民航局的航权和航班时刻政策审批支持。目前中国和多哈之间的旅游业和劳务输出非常频繁,中国是卡塔尔第一大出口国家。这些都成为支撑我们扩张业务的主要来源。马万强调。
作为多哈国际机场的基地航空公司,90%的航班都由卡塔尔航空运营。卡塔尔航空成立于1994年1月20日,是卡塔尔的国有航空公司。公司于1997年进行重组,卡塔尔政府和私人各自持有50%的股份。全球航线网络覆盖95个目的地,包括亚太、南亚、欧洲、中东、非洲和北美等。