国泰航空与工会能否和解仍属未知之数

　　国泰航空公司今天呼吁空中服务员工会，切勿采取任何行动，为计划外游的公众带来不便。1月12日，国泰航空发出声明，呼吁与公司就薪酬谈判陷入破裂境地的国泰空乘组工会。
　　13日，国泰空乘组工会一位干事对本报记者表示，在目前的状态下，该工会或随时发起行动。国泰雇佣了约8000名空乘，而国泰空乘组工会的会员包括了其中约5800名。
　　在2010年11月10日，国泰宣布了翌年加薪方案，包括空乘员工与底面员工加薪4.5％、加上年末第13个月薪酬，以及不少于5星期薪金的2010年利润分红，上述空乘组工会干事表示，这一水平仍然过低，国泰没有对此进行工会咨询。
　　作为参照，根据恒生银行提供的香港经济展望报告，2011年香港通胀将自2010年的2.5％升至3.7％，同时香港2011年的经济将录得4.5％增长。
　　起因：薪酬过低？
　　上述空乘组工会干事对此解释称，关键在于国泰的起薪范围太低。刚入行的同事按照时薪领取薪酬，约为每小时1.3港元，以一个月平均工作70小时计，则其可以拿到的时薪合计为7000港元出头，加上日补贴，最终能拿到1.1万港元左右。其指出，这一薪酬水平在香港非常低。此外，就加薪4.5％，该工会亦表示，其实是把已有的增薪点计算在内，若扣除增薪点加幅，实质升幅约为0.8％-3.5％。
　　与之相应，根据本报记者掌握的资料，国泰在进行招聘时对刚入行的空乘起薪点描述约为每月1.8万港元，有香港业内人士则评论称，按照其看过的国泰空乘薪水明细，包含日补贴后的起薪水平更可能处于1.3万-1.5万港元区间。而根据AVjobs的数据，在美国，空乘的最低时薪为17.5美元（折合136港元）。
　　国泰企业事务董事庄伟茵的回应是，所有香港区的员工在今年都享有4.5％的实质薪酬增长，包括月薪制与时薪制的机舱服务员，以及地面员工，而且这一薪酬上调幅度具有市场竞争力。对于年终薪酬调整，公司已在去年11月向全体员工公布详细内容，不会再进行讨论，大家必须向前看。 12

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