全年旅客吞吐量大连机场将再增百万

　　危机中抢抓机遇，大连机场通过合纵连横、触角正伸向东北内陆、内蒙古以及整个环渤海地区，其正大步朝向东北亚门户枢纽机场迈进。合纵连横，强化大连机场枢纽作用。

　　今年1~4月，大连机场旅客运输实现旅客吞吐量256万人次，航班起降2.42万架次，同比分别增长12.7%和11%，高于全国的平均水平，实现了旅客吞吐量的开门红。

　　一座机场能否成为一个地区的门户、枢纽，关键在于航线的布局。大连机场今年就将航线网络拓展至整个东北及环渤海地区。大连周水子国际机场集团公司总经理胡志安表示。危机中，大连机场加快了东北内陆、内蒙古及环渤海地区短、频、快支线网络建设，提升机场的中转能力，优化航线网络结构。

　　5月21日，东北腹地及环渤海区域相关机场战略联盟在大连成立，大连机场与哈尔滨、呼和浩特、天津、石家庄、济南等其他26家机场加入了该联盟，以实现互飞、共享地方优惠政策、中转共享、服务标准统一。加强区域内机场间联盟合作，既有利于发挥民航近距离的优势，扩大支线航班的影响，又有利于发挥干线机场的航线网络优势，形成区域性干支线相结合的航线网络体系，繁荣整个联盟内航空市场。据介绍，这种机场间的合纵连横将强化大连机场在东北、内蒙古和环渤海经济区的枢纽作用。 设施建设，为机场发展攒后劲。

　　随着夏秋航季到来，大连机场的航班量大幅度增加，停机坪狭小、停机位紧张的矛盾日益突出。去年，大连机场高峰小时航班起降最多时达到25架次，现有25个停机位超负荷运转，制约了航班量的增加，加大了保障地面安全的难度，停机坪的扩建工程迫在眉睫。

　　今年3月3日，大连国际机场航站区扩建工程停机坪项目开工，其位于航站楼西北方向，将新建8万平方米停机坪，增设12个停机位，机坪结构按波音747-400大型客机最大滑行重量设计，采取不停航施工，计划于今年9月竣工并投入使用。扩建后，停机坪面积将增加到32万平方米，停机位达到37个，可满足近期机场停机位的保障需要，特别是为今年9月份在我市召开的夏季达沃斯年会提供有力保证。

　　据悉，停机坪扩建项目是机场航站区扩建工程的组成部分，机场航站区扩建工程计划总投资20亿元，包括新建7万平方米航站楼、21万平方米站坪，改造滑行道及其他配套设施。整个工程竣工后，大连机场航站楼总面积将达到13.5万平方米，停机位41个，停车场14万平方米，停车位2600个，可满足机场年旅客吞吐量1600万-2000万人次、货邮吞吐量32万-45万吨、航班起降13万-16万架次的需要，缓解空运市场的快速增长与基础设施明显不足的矛盾，满足区域经济社会发展对航空运力的需求。优质服务，吸引旅客到大连坐飞机。

　　与沈阳及周边城市群拥有2000多万人口相比，大连机场的潜在客源数量有些逊色，大连地区虽小，但发展空间不小，通过大连机场触角外伸，以服务好、候机时间短、环境优质来吸引周边的旅客胡志安介绍说。目前，大连机场已在营口开设城市候机楼，以辐射周边城市，而丹东等其他六个城市也设立了售票处，形成了有效的市场网络。

　　据悉，大连机场正在加快推进品牌机场建设，全力打造服务精品，继推行服务承诺制和33项特色服务后，又新推出了旅客免费接送、安排住宿的空地联运、无缝隙对接服务和旅客行李一票到底的易登机服务；在候机厅设立外县、市旅客服务柜台，为乘晚班和次日航班的旅客提供免费行李存取及其他相关服务，将高品质服务、温馨服务与方便快捷的航空特性有机的结合在一起。