东北腹地及环渤海区域27家机场结成战略联盟

　　三年时间内，联盟的27家机场将新增400条支线，完善以大连为枢纽机场的航线网络，旅客经大连中转的无缝对接。

　　来自佳木斯、哈尔滨、天津、石家庄等东北及环渤海27家机场现场签订战略联盟协议。中国民用航空局（Civil Aviation Administration of China，简称民航局）运输司副司长孟平、中国民用航空东北地区管理局副局长许浩共同见证启动仪式。作为东道主，大连周水子国际机场董事长、党委书记胡志安热烈欢迎26家联盟单位的到来。

　　据介绍，环渤海地区是我国北方经济最活跃的地区，航空港密集，机场间的航程都在一个小时左右，这种飞行距离是支线飞机的经济航程。加强区域内机场间联盟合作，既有利于发挥民航近距离的优势，扩大支线航班的影响，又有利于发挥干线机场的航线网络优势，形成区域性干支线相结合的航线网络体系，繁荣整个联盟内航空市场。基于这种考虑，联盟将本着优势互补、资源共享、互惠互利、共同发展的原则，通过联盟化进程，加强航线网络对接、中转衔接服务、航空中转销售产品、航空市场的共同开发及与航空市场相关企业间的互动等方面的合作。

　　黑龙江省机场集团佳木斯机场分公司总经理宁可锐对本次联盟合作充满期待，他透露：佳木斯机场将在下半年最先开通每周三班佳木斯-大连-上海的航线，旅客在佳木斯一次办理完登机手续后，在大连机场转机将不再办理手续，行李在登机地直挂。下一步，我们还要开辟佳木斯-大连-青岛、佳木斯-大连-广州或深圳的新航线。

　　通过整合目前航线资源，27家机场互飞航线将从现在的97条增加到600条，中转旅客将从现在的145万人次，达到600万到800万人次。大连机场董事长胡志安介绍，各机场间互相合作完善旅客在航班对接过程中的服务链条，制定统一的中转业务流程。航线的条数增加了，航班的密度增加了，自然带来旅客出行的方便，在价格体系这部分也会往下降。

　　目前大连机场目前拥有国际国内航线147班，国际和地区干线47班。胡志安表示，三年后，大连机场到其它26家联盟机场的航线将增加100多条，这些机场将开通经大连机场中转飞往日本、韩国、俄罗斯航班，国际旅客也将从大连机场中转到国内其它城市。这将促进大连航空市场真正形成以支辅干，以干繁支的良性循环，为大连机场未来持续快速发展注入活力。