文章摘要:2010年8月30日国际航空运输协会(InternationalAirTransportAssociation,IATA,简称国际航协)7月份的国际定期航班运输数据显示,同比2009年7月份,国际定期... |
2010年8月30日 国际航空运输协会(International Air Transport Association,IATA,简称国际航协)7月份的国际定期航班运输数据显示,同比2009年7月份,国际定期客运需求增长9.2%,货运量增幅达22.7%。
由于2009年7月的航空运输需求已经开始复苏,今年7月份的客运和货运的同比去年的增长率均低于6月份。6月的客货运增长率分别为11.6%和26.6%。经过季节性调整,7月份国际航空运输需求环比6月已逐步提升。
显然,航空业复苏正逐渐趋缓。2009下半年,航空运输需求强势回弹,客运年增长率为12%,货运增长率为28%。今年7月,客货运年增长率分别骤降至8%和17%。 尽管如此,仍高于航空业的传统增长率6%。
国际航协理事长兼首席执行官乔瓦尼比西尼亚尼先生(Giovanni Bisignani)表示:航空运输需求增速高于预期,但我们预测今年年底增速将放缓。尤其是北美和欧洲地区经济复苏缓慢,失业导致消费者信心下降,影响了休闲市场和货运行业。随着补货需求的增加,货运行业得到助力,增长率是否能进一步提高,很大程度上取决于消费者仍微弱的支出水平。
国际定期客运需求
7月全球航空客运需求比2008年早期,即经济危机前的水平高出3%。
亚太航空公司7月增长率为10.9%,超出业界平均水平。 与该地区年初10.6%的增长率基本一致。 7月航空运力增长率低于运输需求增长率一半 (5.1%)使得载货率更高。航空业复苏,该地区航空公司预计盈利22亿美元。 这将是2010年与2009年相比而言最大的赢利。
欧洲航空公司2009年下半年在经济复苏缓慢的影响下,航空运输需求呈现出微弱增长态势。该地区航空公司受益于长途运输的增加, 同比2009年7月,本月客运需求提高6.2%。 但相比其它区域,仍是涨幅最低的地区,今年前七个月增长率仅为3.6%。
北美航空公司与去年同比,7月客运需求增长7.9%。在过去的七个月时间里, 该地区增长率为6.3%,但运力增长只有1.0%,载客率被推高至82.0%,单位销售收入增幅明显,因此该地区今年有望实现盈利。
非洲航空公司目前从经济和旅游市场获益良多,7月客运需求增长率达到13.0%,与年初13.1%的增幅相一致。 7月份航空运力强势回弹,增长10.4%,载货量和财政业绩增幅有限。
拉美航空公司7月客运需求增长率超出全球平均水平,达到14.2% (今年前七个月的增长率为10.9%)。 运力增长过快使得载货率下滑,财务业绩亦表现平平。
中东航空公司运力持续保持最高增长率(7月增长率为12.8%,今年前七个月增长率为13.2%)。该地区设法提高运输需求增长率达到更高水平 (7月为16.8%,前七个月为 19.4%),今年载货率和财务表现也将有所改善。12