DHL落户浦东机场

　　11月26日，世界四大快递公司之一的DHL与上海机场集团正式签署协议，决定在浦东机场投资兴建北亚货运枢纽。由此，浦东机场成为全球第一个同时吸引两大国际物流集成商入驻，并建立地区级转运中心的机场。　　上海机场集团董事长吴念祖在致辞中表示：“DHL的正式签约使上海浦东国际机场成为全球第一家拥有两个国际转运中心的机场，既说明了中国在全球经济中扮演着越来越重要的角色，显示上海在全球航空网络中拥有不可替代的重要地位。”　　将于明年开工建设的DHL浦东机场北亚枢纽，是其迄今在华的最大单笔投资，预计耗资1.75亿美元，2010年建成。届时，该枢纽将成为DHL全球快件网络的重要组成部分，其航线将覆盖中国、日本、韩国以及印度、新加坡等地，成为集航空货运站、快件处理中心、货物中转功能于一体的国际航空货运枢纽。 　　北亚枢纽建成之前，浦东机场已经是DHL在中国的包括北京、广州和深圳在内的四大国际口岸之一。建成之后上海浦东、中国香港、泰国曼谷、韩国仁川、新加坡、澳大利亚悉尼这6家转运枢纽将把遍布亚太地区的50个DHL口岸连接起来。上海亦将成为继中国香港、新加坡以外DHL的第三个亚洲枢纽。 　　上海作为一个航空枢纽的战略位置十分明显，中国80％的前100位城市、54％的国土资源和90％的人口、93％的GDP产出地，以及日本、韩国等大部分东亚国家和地区都位于上海机场两小时飞行圈内，是世界航空业必争之地。 　　2004年，国家民航总局和上海市政府就对上海机场发展作出了明确的战略定位，其中吸引世界大型航空公司、物流集成商在浦东机场建立转运中心是上海最终能否建成国际航空枢纽的一大关键。　　今年4月，全球500强中排名第128位的物流巨头UPS选择在浦东机场设立洲际转运中心，从此UPS的欧美货运航班将在浦东机场转驳后，直通日本、韩国等亚太国家。　　目前，上海机场承担的国际货量已经占到全国的63%。国家统计局的数据，其进出口额占到整个国内的35％，浦东国际机场年货邮吞吐量占整个上海航空货运市场的85%以上。浦东机场每周全货机航班已超过700架次，预计今年全年货运量将超过250万吨，排名全球第五。　　得到国际快递巨头的青睐，就意味着飞机起降架次和货邮吞吐量这两大指标的大幅度提升，这对任何一个机场都极具诱惑。　　近几年，DHL在中国的国际快递增长速度维持在35％～45％之间在整个亚太区，DHL每天利用的商业航班超过800架。而在中国每周为DHL提供服务的商业航班和专机有约500架；北亚枢纽建成后，浦东机场最高分拣可搬运货件的处理能力，将达到每小时两万件包裹及两万件文件，浦东机场物流量将可冲击世界前三。　　预计到2010年，上海将基本建成航空枢纽，浦东和虹桥两大机场的总客货吞吐量将达到8400万人次和410万吨左右。2011年—2015年间两大机场的客货吞吐量也将达到1亿人次和700万吨，全面确立上海航空枢纽地位。

本文链接地址：http://www.kuaijieair.com/news/show-7700.html