昨日,香港国际机场行政总裁彭定中在珠海举行“空港规划经营理念报告会”时透露,香港机场接管珠海机场后,第一步将开通两机场的直航码头,并希望用1~3年的时间,让现时每年只有65万人次的珠海机场旅客量达到160多万的“关键流量”,从而达到收支平衡,扭转亏损的局面。 彭定中称,珠海机场辐射珠三角西岸,但最终要立足做全国的机场,既要将中山、江门、阳江、茂名等客人“抢”过来,还要发展货运物流,客货兼运,未来也要做全国的枢纽机场。但珠海机场未来是否开通国际口岸,则应由市场决定,他认为目前货运的国际口岸可以先开通起来。 珠海机场应发挥本身价值 彭定中表示,2005年深圳机场旅客近1600万人次,而珠海机场只有65万人次,以机场属地GDP计算,深圳机场所属的珠三角东岸是7937亿,珠海机场所辐射的珠三角西岸是3336亿,因此,“珠海机场旅客量至少应该是深圳机场的一半,达到640万人次。”他说,珠三角有5大机场,广州、深圳、澳门机场近年来客货都以两位数字在增长,对珠海机场而言,谈不上和它们竞争,“而应该是如何发挥珠海机场本身的价值。”他说: “跟香港机场合作本身就是一个优势,不单是硬件方面的,更重要的是可以给珠海机场带来体系、制度、流程等软件优势。” 彭定中表示,珠海机场必须要找更多的客源和货源,找更多的航空公司。“我们计划用1~3年的时间,让现时每年只有65万人次的珠海机场旅客量达到160多万的‘关键流量’”。
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