拥挤的中国机场不堪运营压力　急需扩建升级

去年，1180万游客乘坐飞机来到云南昆明，昆明机场感觉承受运营能力已到极限。但是，管理本省十家机场的云南机场集团公司却拒绝增加任何航班，因为他们根本没有能力接收更多的航班。为了解决这一问题，云南现在考虑增加几条飞机跑道。　　中国正投入巨资，在云南新建好几座机场，并对已有的机场进行扩建。这是旨在将昆阴建设成为连接中国与东南亚和南亚的一个航空枢纽的计划的一部分。　　中国民航总局机场司的一名负责官员说，由于中国航空业需求迅速增长，许多机场的运营能力已经达到饱和状态，因此急需对机场进行扩建和升级。　　中国现有142座机场，其中60座机场客流量爆满，包括昆明国际机场、成都双流机场和北京首都国际机场等。随着中国航空业预计以每年14%的速度增长，尤其是在2008年北京奥运会和2010年上海世博会期间，机场的运营能力问题将更加严峻。　　为了确保机场能够应付越来越多的航班和大型飞机，中国政府将在今后5年里在机场基础设施建设方面投入更多资金。从现在到2010年，中国将投资1400亿元新建42座机场，并扩建现有机场。航空公司对此举表示欢迎。　　不过，中国的机场发现自己处在进退两难的境地。比如，机场自身得承担大部分投资，虽然中国民航总局和地方政府会提供资助。但据统计，中国很多民用机场处于亏损状态。其中多数是中小机场，年吞吐量在10万人次以下。　　某大型机场集团公司总经理刘明说：“即便是像我们这样盈利的机场，一旦开始投资扩大运营能力，也将由盈利变为亏损。”　　四川省某机场负责人说：“我们是依赖我们母公司的帮助才渡过了经济难关。”自今年2月份开放以来，该机场一直亏损。为了确保收入增长，该机场的母公司——四川机场集团公司计划授资120亿元，扩建其麾下最大的机场——成都双流国际机场。　　为了给扩建筹措资金，也避免账目出现赤字，成都双流国际机场计划仿效北京、上海和广州等地国际机场的做法，争取明年上市。

本文链接地址：http://www.kuaijieair.com/news/show-10450.html