深航“潜”航：深圳市政府全力支持深航发展

　　3月10日下午，深圳航空有限责任公司（Shenzhen Airlines Ltd.，简称深航）基地大院内，木棉花开。篮球场上，欢笑声弥漫，一群年轻的员工正在进行内部球赛。

　　与篮球场一路之隔的行政楼二楼，四扇办公室大门上贴着封条，显露出截然不同的气氛。这里是深航的权力中心所在。

　　就在4天前，3月6日，深航副董事长、总裁李昆因涉嫌经济犯罪被公安机关带走调查。随后，包括深航控股股东深圳市汇润投资有限公司（下称汇润）在内五家公司的工商登记资料亦全部被有关部门封存。

　　而不足百天以前，2009年11月底，深航高级顾问、汇润实际控制人李泽源，也以同样罪由被警方带走。

　　两位关键人物先后落马，深航由此跌入漩涡深处。《财经》记者在深圳多方探访仍无法获知二人被查的准确原因。北京方面的知情人士透露，李泽源、李昆均系被中国民用航空局（简称民航局）纪委调查，后被警方执行逮捕。

　　李泽源落马后，其控制下的深航65%股权，曾引起各方争夺。李昆案发之日，这部分股权归属也渐趋明朗。记者从多个途径获悉，中国国际航空股份有限公司（简称国航）接手深航已成定局。从目前深航内部种种细节也可得印证。

　　不过，更多故事尚待揭幕，这其中包括深航在航空业以外的大量业务情况。记者获得一份《关于在特殊时期加强深航房地产公司管理的通知》，上面写道：鉴于深航地产大股东缺位，同时主持工作的郭迎军常务副总经理也失去联系，深航决定在特殊时期加强对深航房地产公司的管理。地产公司及其下属公司的所有印章（沈阳置业除外）暂由深圳航空公司监管使用。对于地产公司在各地的项目，原则上按照正在施工的项目继续进行，尚未开工的暂缓实施来处理。

　　原大股东李泽源所控制的深航65%股权归属，很可能只是破解深航迷局的第一步。

　　案情迷离

　　现年56岁的李泽源背景神秘而深厚，曾在军队生产经营部门工作，位至高管，亦曾因经济、刑事问题先后获罪入狱三次。2009年11月29日凌晨，身为深航高级顾问的李泽源被有关方面从湖南带走。

　　此前一天，李昆曾接到民航局高层电话，命其飞赴北京会面。

　　接近李昆的人士告诉记者，民航局领导在会面中告知李昆，中央高层曾亲自过问李泽源一案，李泽源即将接受调查，希望他维护深航稳定。民航局领导同时交给李昆一份不足百字的新闻通稿，宣布深航高级顾问李泽源，因涉嫌经济犯罪接受公安机关调查。深航在有关方面的支持下，已采取了积极有效的应对措施。深航目前的生产、运行、服务、管理正常，公司各项工作未受任何影响。

　　李泽源被抓当天，民航局局长李家祥带领工作组向深航经营班子传达中央指示，深航各项日常工作交由总裁李昆全面负责。两天后，国航副总裁樊澄正式兼任深航党委书记，全面接管党委领导班子。

　　这一任命被外界视做李昆回归深航核心管理层的开端。由于此前在深航发展战略上与李泽源产生分歧，李昆已被架空一年之久。深航内部人士对记者称，李昆获任后在部门会议上曾告诫员工：不要再做墙头草了，跟着我好好干吧。为了稳定队伍，李昆还提出要为员工加薪。

　　不料，百日之内，李昆同样因涉嫌经济犯罪深陷囹圄。其总裁职责由樊澄代行。

　　相比李泽源案发，李昆落马的消息更令深航上下震惊。3月6日恰逢周六，很多员工是在睡梦中被电话叫醒而获知此消息的。有员工打趣地回复道：开什么玩笑，今天又不是愚人节。不过，公司紧急会议通知令他们很快明白，李昆被抓并非玩笑。

　　知情人士告诉记者，李昆是被李泽源在接受调查期间供出的。目前，李昆的直接案发原因尚不明确。深圳市政府、警方、检察院、工商局等对此事讳莫如深。记者从内部人士处获悉，李泽源2005年收购深航股权及后续经营中，存在大量违规操作，造成国有资产流失，李昆作为主要决策者也牵涉其中。

　　另一种说法是李泽源案发后，国航、深圳市政府、中国南方航空股份有限公司（简称南航）均迫切希望拿到李泽源控制下的深航65%股权，李昆是几方力量博弈中的牺牲品。

　　而李泽源所涉经济犯罪目前虽亦无官方细节，但坊间普遍揣测，此案与2005年深航股权拍卖及2006年底新华保险关国亮案有关。123