文章摘要:1月11日,*ST上航完成了其在A股市场7年多时间里最后一个交易日的交易,将价格定格在7.27元。根据之前拟定的*ST东航吸收合并*ST上航的股权交易方案,*ST东航与*ST上航于1月12日起停牌。随... |
1月11日,*ST上航完成了其在A股市场7年多时间里最后一个交易日的交易,将价格定格在7.27元。
根据之前拟定的*ST东航吸收合并*ST上航的股权交易方案,*ST东航与*ST上航于1月12日起停牌。随着双方吸收合并计划的正式启动,*ST上航退市一事已经步入倒计时。
这也意味着热闹了半年的东上恋,从程序上来说已经步入尾声。但这似乎又是一个新的开始,这个仓促间撮合的姻缘,在很多方面都还需要双方的磨合。
东上恋只争朝夕
中国东方航空股份有限公司(简称东航)董秘罗祝平表示,目前合并换股和上海航空股份有限公司(简称上航)退市的工作已进入了法律流程,拟在22个交易日内完成。这也意味着,*ST上航退市的时间基本是在2月上旬。
中国东方航空集团公司(简称东航集团)党办有关负责人也对记者表示,2月上旬,待合并换股及上航退市的工作结束后,集团届时将披露整合东航和上航业务及资源的进展和计划。
据了解,交易完成后,上航全部资产、负债、业务和人员进入东航,从而成为东航全资子公司,但将保留原上航的品牌、经营权、债权债务和合同义务,而上航将从上证所摘牌退市。
自2009年6月同城的东航、上航因重组事宜双双停牌,到获得证监会批复,再到近日两家上市公司进入实质性换股阶段,不过半年的时间。行政主导的东上恋虽有些姗姗来迟,如今看来却是只争朝夕。
知情人士表示,有关方面希望东航与上航的重组能尽早落实,以保证上海世博会召开时的稳定和安全。为此,重组双方很早就否定了*ST上航壳资源转让的可能性,就是为了不想让重组工作拖得时间太长。
新东航针对上航资产的整合也已在马不停蹄的展开。日前召开的东航集团2009年工作会上,东航集团董事长刘绍勇即表示,为加强东航、上航双方业务领域的合作,集团成立了五个工作推进小组,以期在客运业务、货运物流、机务维修、运行保障、地面服务等方面推进业务合作。
此前,东航刚刚与民航业最大的信息技术提供商中航信达成战略合作,借中航信之力,整合东航、上航的离港、订票系统。
新东航对上航的业务整合将是全方位的,包括对上航各分公司及控股子公司的整合。罗祝平同时表示,目前上航还将保持独立运营。12