“空中巴士”PK武广高铁 谁是最后的赢家?

　　目前世界上一次建成里程最长、运营速度最高的高速铁路－－武广高铁客运新干线于12月26日正式开通。为应对武广高铁竞争，国内各大航空公司纷纷宣布下调票价，中国南方航空公司更抢先开通公交化的武广"空中快线"以吸引客源。一时间，中国交通运输市场硝烟弥漫。

　　与此同时，这条跨越湖北、湖南、广东三省，全长约1068公里的高速铁路也吸引了社会各界的关注。乘飞机，还是坐火车，成了许多百姓街头巷尾热议的话题。"空铁大战"何时休？谁将成为最后的赢家？业界莫衷一是。

　　高铁时代来临　交通运输业重新洗牌

　　武广高铁是京广高速铁路的重要组成部分，是我国首条具有世界一流水平的长距离干线高速铁路。它纵贯湖北、湖南、广东三省，北起武汉站，途经咸宁、岳阳、长沙、株洲、衡阳、郴州等市，南到广州南站，全线共15个车站，全长1068.6公里，运营时速高达350公里。

　　记者从武汉铁路局了解到，这条融合了我国多项世界一流技术、在中国铁路建设史上具有里程碑意义的高速铁路的建成，使得武汉到广州的旅行时间由原来的10小时缩短为3小时，将极大便捷沿线百姓往来，使华中与珠三角、港澳地区的联系更加密切。

　　然而，武广高铁半小时一趟的高密度运行、每秒近百米的"陆上飞行"速度、换乘的快捷度、旅途的舒适感及行驶安全性，让航空业感到了前所未有的压力。

　　为应对高铁竞争，各航空公司纷纷打出"价格牌"、"服务牌"。在武汉天河机场，武广空中快线的广告随处可见，而500元武广往返的价格承诺也颇具吸引力。

　　10月9日，在武广客运专线试运行成功之后，武汉至深圳航线的机票价格直线下滑，甚至跌穿300元关口，最低降到了260元，比京广铁路的火车卧铺票还便宜。在武汉－广州、长沙－广州航线上，各大航空公司也纷纷推出特价票，票价最低到了三折。

　　12月17日，在中南地区航线航班最为密集的中国南方航空公司，在武汉、长沙、广州三地同时开通武汉至广州"公交式"空中快线，日间航班密度高达每小时一班。从当日起，每日8时至23时，南航将有30个航班分别穿梭于广州、武汉和长沙之间，武广空中快线全程飞行时间为90分钟，提供"公交式"航空服务。

　　至此，中国交通运输市场硝烟弥漫，空铁大战的大幕已经拉开，行业面临新一轮洗牌。