文章摘要:联合国秘书长潘基文13日和国际航空运输协会(IATA)理事长乔瓦尼比西尼亚尼在纽约总部会晤,他盛赞航空业的承诺,并鼓励行业通过具体行动实现目标。他称,国际航空和海运的排放议题是哥本哈根气候会议重要部分... |
联合国秘书长潘基文13日和国际航空运输协会(IATA)理事长乔瓦尼比西尼亚尼在纽约总部会晤,他盛赞航空业的承诺,并鼓励行业通过具体行动实现目标。他称,国际航空和海运的排放议题是哥本哈根气候会议重要部分。
本次会晤讨论为哥本哈根的第15次缔约方会议做准备。上月22日,IATA代表整个航空业承诺,从2009至2020年,航空业年均燃油效率提高1.5%,碳排放在2020年达到峰值不再增长,而到2050年碳排为2005年的一半。
比西尼亚尼说向潘基文承诺,IATA提出的策略和目标将清晰而严格。他说,航空业碳排放发生在全球范围,而不是在独自的国家或区域,应该寻找一个方便的排放量的统计方法,避免在不同国家或者区域重复计费。在相关技术可最终解决问题前,行业应可自由进入全球碳市场,以抵消排放量。
对于IATA承诺的减排目标,中国会员如何分配任务的提问,IATA称本周内会作出答复。
IATA中中国会员总共有10家,除了四大航中国国际航空股份有限公司(简称国航)、中国南方航空股份有限公司(简称南航)、中国东方航空股份有限公司(简称东航)、海南航空股份有限公司(简称海航)之外,还有中国国际货运航空有限公司(简称国货航)、 上海航空股份有限公司(简称上航)、深圳航空有限责任公司(简称深航)、山东航空股份有限公司(简称山航)、四川航空股份有限公司(简称川航)、厦门航空有限公司(简称厦航)。