文章摘要:受到经济缓慢复苏的推动,全球航空业有望在2010年恢复,行业参与者在周一举行的全球战略峰会上做出了上述总结,该峰会是在北京举行的世界航线发展论坛的一部分。目前全球经济正在缓慢恢复。中国和其它东南亚国家... |
受到经济缓慢复苏的推动,全球航空业有望在2010年恢复,行业参与者在周一举行的全球战略峰会上做出了上述总结,该峰会是在北京举行的世界航线发展论坛的一部分。
目前全球经济正在缓慢恢复。中国和其它东南亚国家将领衔经济复苏,而且美国经济也有望在2009年下半年开始恢复,而欧洲和日本尚有一段差距。因此我们预计航空运输业将在2010年实现积极增长,波音商用飞机市场与价值分析部门副总裁Fariba Alamdari在会议上作出预测。
据IATA称,2008年全球航空公司共计亏损85亿美元(581.3亿人民币),今年有可能出现110亿美元赤字。这是航空运输业有史以来最严重的危机共有2860架飞机停飞,占全球机队飞机总数的13.1%,而且在过去12个月[这一数字已经升至]30%,世界银行能源、交通与水资源局局长Jamal Saghir补充道。
但航空业已经开始显现出复苏的迹象。8月航空运输量仅为负增长1.2%,主要归因于以东南亚、南美和非洲为代表的新兴市场,空客市场研究和预测经理Arnaud Maheu指出。不过,重返航空业鼎盛时期尚需时日。我认为可能需要两三年的时间,亚太航空公司协会主席Andrew Herdman说。Alamdari 预计国际客运量将在2010年底或2011年初重新达到最高值,同时货运量将在2011年底或2012年初重新达到最高值。
在这之前,航空公司需要解决的主要问题之一就是如何管理过剩的运力。波音和空客需要认识到,大多数航空公司今年和明年将不需要购置新飞机,Herdman 说。他预计亚太地区将在未来二十年保持年6.9%的增幅,稍高于波音上周的预测。