全球航空市场企稳 国内市场7月劲升

　　随着全球宏观经济呈现初步探底趋势,国际航空市场也开始企稳。国际航空运输协会（IATA,下称国际航协）发布的6月份国际定期航班头等舱、商务舱（以下简称两舱）运输报告显示,6月份两舱客运量跌幅回稳,同比下跌21.3%,而5月份下降23.6%。中国国内航空市场上半年则已增长约4%。而东航昨日公布的7月份运营数据显示,7月份国内航空市场的回暖势头进一步增强,东航客运量（RPK,百万客公里）同比增长10.12%。

　　6月份客运数据显示市场需求有所回稳,国际航线的总客运数量（包括两舱和经济舱）同比下降7.1%,5月份下降9.2%。两舱和经济舱客运量的降幅有所缓和,6月份经济舱客运量下降5.5%,5月份下降7.6%;两舱6月份下降21.3%,5月份下降23.6%。

　　国际航协表示,一些地区由于经济出现复苏,开始利好于航空出行。法国和德国在经历二季度GDP增长后,已宣布衰退结束。亚洲的一些经济体也出现了强劲的增长,如在中国和韩国。虽然美国、英国和其他欧洲国家的经济活动仍然下降,但相比08年底和09年一季度已有所改善。经济的改善,直接带动了航空货运的发展。通常来说,由于失业率和消费者信心指数一般只在经济复苏的时候回稳,因此客运市场的复苏较晚于工业生产和贸易的复苏。

　　与国际市场刚刚进入跌幅企稳不同,中国国内航空市场从上半年开始逐步回暖,至7月更是反弹强劲。东航昨日公布了7月份运营数据,公司国内客运量同比大增29.39%,环比增长19.27%。国际客运量虽然同比仍下跌,但跌幅由年初的15%以上收窄至1.94%,环比则增长了27.8%。运力方面,东航继续加大国内航空市场的运力投放而收缩国际航线。7月份国内运力（ASK,可利用客公里）同比增长了31.78%,国际运力则减少了1.56%。

　　7月份的传统旺季因素以及中国经济的企稳回暖,令国内航空公司开始享受市场回暖。国航和南航分别于8月早些时候公布了7月份运营数据,客运量增幅分别为13.8%和13%。其中,国航国内客运量增长22.9%,南航则增长了15.1%。

　　不过航空公司对国内市场运力的大幅投放也令竞争更加激烈,各公司的经营也存在差距。国航7月份平均客座率为78.2%,同比上升4.9个百分点;南航7月份客座率为75.2%,同比上升0.1个百分点;东航7月份客座率为72.26%,同比下降0.78个百分点。

　　南航一位高层近日表示,航空企业总体运营还是增人不增收,增收不增效,虽然需求在增长,但票价也在下降,甚至7月份票价水平仍低于去年同期。但他预计,由于三季度是传统旺季,下半年市场将比上半年好。而分析师也指出,三季度市场需求较之二季度会有较大的环比增速,而运力供给的环比增速则会慢于需求,加上去年三季度的需求因经济危机影响而基数较低,因此预计今年三季度的供需格局同比环比均将出现较大幅度改善。