文章摘要:该计划被称为Climb2011,旨在维持公司未来的盈利能力。一位汉莎发言人向本网站确认了该目标,称这个目标旨在从2012年开始建立新的[可持续]成本基础。管理层的薪资将因此减少20%,或400个工作岗... |
该计划被称为Climb 2011,旨在维持公司未来的盈利能力。一位汉莎发言人向本网站确认了该目标,称这个目标旨在从2012年开始建立新的[可持续]成本基础。管理层的薪资将因此减少20%,或400个工作岗位将被裁掉,但尚无任何裁员计划。
Franz在信中表示,汉莎最重要的客运业务没有实现盈利,而且每乘客平均收入的运载率下降的速度快。第一季度汉莎亏损2.56亿欧元,该季度的其它消极趋势仍在继续。
集团董事长兼首席执行官Wolfgang Mayrhuber表示,他没有推迟飞机交付的计划。该公司已经得到了按计划于今年交付的50架飞机的一半。我们不能确保是否会在明年推迟交付以及[所涉及]机型,该发言人说,未来几周内将会做出决定。
客运航空公司部门现金流减少可能导致推迟交付。汉莎最初计划在2008年至2014年期间接收160架飞机的交付,价值160亿欧元。Franz还写道,无论是集团内部供应商还是外部供应商都必须减少成本并降低价格。