东星航空近日将公布新重组方案

　　据消息人士透露，东星航空的债权人有120家，而目前破产管理人已收到264笔债权申报，申报总金额达58.63亿元。2009年3月14日，民航中南管理局因《武汉市人民政府办公厅关于停飞东星航空公司航班的函》而于3月15日做出暂停东星航空运营的行政决定。

　　停航整整4个月的东星航空，昨日在京公布了公司的资产负债明细，并就债权债务传言发表声明。东星航空有关负责人表示，目前正在积极寻找新的合作伙伴，不久可能会公布新的重组方案，与此同时，公司已于7月16日向中国民航局提出了行政复议申请。

　　针对被停航后关于公司的债权债务传言，东星航空发表声明称，经公司核相关中介机构函证查实和审计核实，公司目前债务总额合计7.52亿元，资产总额合计10.09亿元。并且，公司无任何银行贷款、无任何借款，也无对外担保情况。《资产负债表明细》所列内容均经过审计和债权人的函证证实，并得到湖北省武汉市黄鹤公证处的公证，对此我们都将负法律责任。东星航空总裁兰世立的全权代表人赵长兵说。

　　据消息人士透露，东星航空的债权人有120家，而目前破产管理人已收到264笔债权申报，申报总金额达58.63亿元。其中，已审核197笔，确定金额8.3亿元。值得注意的是，通用航空金融服务有限公司（GECAS）的债权申报达24亿，而在被停航前，东星航空仅欠GECAS1000万美元，东星航空当时的现金超过2.4亿，租金保证金也有1亿多，完全可以用于支付租金，而被迫停航终止租赁协议后所付出的代价巨大。

　　对于重整申请情况，赵长兵表示，目前包括中航油、上海宇界及16家机场等众多债权人已经向武汉市中院和高院递交了重整申请和上诉，东星航空也在积极寻求新的合作伙伴，也欢迎有实力的公司来重整东星航空，只要拿真金白银，有不低于2亿元的新资金注入，不管是破产管理人、法院、武汉市政府还是东星本身都会积极欢迎和支持。赵长兵说。据透露，新的合作伙伴是北京一家知名公司，可能不久会公布新的重整方案，不过重整还有多种可能，因为还在谈各方的出资比例。

　　2009年3月14日，民航中南管理局因《武汉市人民政府办公厅关于停飞东星航空公司航班的函》而于3月15日做出暂停东星航空运营的行政决定。函中提到的三点促使东星航空停航的理由，分别是美国通用电器公司申请东星航空公司破产；东星航空实际控制人兰世立擅自出境被公安部门滞留；为了人民生命财产安全，消除航空安全隐患，避免发生航空安全事故。

　　赵长兵强调，上述三点理由并不充分，尤其是被武汉市政府一再强调的飞行安全问题并不存在。2008年12月12日发布的《东星航空有限公司安全审计报告》显示，审计组对东星航空实际审计共639项，最终符合561项，符合率94.6%。据此，东星航空已向民航总局提出了行政复议申请。