飞机上出售“站票”：优惠还是“廉价秀”？

　　飞机上卖站票到底可不可行？提出这样的想法真的是为了让利于乘客，还是为渡过难关做出的非常选择？

　　春秋航空将廉价进行到底　打出站票牌

　　降低机票价格一直是春秋航空、也是民营航空业参与竞争最常见的方式。春秋航空从成立开始就奉行省之于旅客，让利于旅客的经营理念和低成本运营策略，打出让人人坐得起飞机的口号。

　　凭借低成本运营方式，春秋航空相继推出了299元、199元、99元甚至1元机票，每一次都成为业内外关注的焦点，随之而来的也有诸多争议。

　　不过，春秋航空此番抛出飞机站票这样的惊人之语，着实令业内人士和消费者震惊。

　　对此，春秋航空董事长王正华自有说法。便捷航空是个大胆的、全新的概念。坐飞机可以像坐公共汽车一样方便，一、二个小时的航程，站着都可以。这样航班上的人数又可以增长40％，机票的价格就又可以降下来。

　　春秋航空新闻发言人张武安表示，卖站票的设想有两个前提：民航局适航部门审批同意以及飞机制造商提供技术支持，而两者的核心问题是旅客安全必须得到保障。

　　张武安说，安全与便捷并不是两个对立的矛盾体，科学技术发达到一定程度，问题都会得到解决。如果在未来站着乘飞机能够得到适航部门批准，提供站立区的飞机能够生产，说明这种做法已经符合安全要求。其实站票不是想象中和公交车一样随便站，而是要设计规定的站立位，同样在科学配比之后，达到平衡。

　　虽然有怀疑之声，但春秋航空对卖站票却十分坚定。王正华曾表示，春秋航空此前和空客联系过，对方表示安全问题能解决。只要中国民航适航当局批准，春秋航空又敢尝试，空客就能合作。

　　据了解，其实早在三年前，空客就曾经表示，可以向马来西亚廉价航空公司亚洲航空提供设有站票区的客机，将乘客捆绑在小型的类似壁架的坐椅上。不过，这个提议遭到亚洲航空公司的拒绝，法国航空公司和英国航空公司都对这种想法持不认可的态度。