两岸定期客运航班东航“占优”

东航集团总经理刘绍勇再次成为赢家，客运方面，三大航空公司国航、南航、东航合计飞航每周83班，其中东航每周29班，国航、南航各为每周27班。

　　方案确定

根据民航局公布的方案，国航将经营北京、上海、成都、重庆等地至台北桃园航线，每周27班；南航将经营上海、广州、厦门、大连等地至台北桃园航线，每周同样27班；东航则经营上海、南京、武汉、青岛等地至台北桃园航线，及南昌至台北松山航线，每周共29班。此外，执飞两岸定期客运包机的，还包括海航、厦航、上航、川航、山东航空和深圳航空。

货运方面，国货航将经营上海、广州至台北桃园定期货班，班次量分别为每周3班、2班。中货航经营上海至台北桃园定期货班，每周4班，南航经营广州至台北桃园定期货班，每周5班。

民航局方面表示，主管部门和航空公司正按规定程序进行各项定期航班开始前的准备工作。

　　东航受益

东航之前已成为在两岸直航中拥有通航点最多和执飞包机班次最多的大陆航空公司，刘绍勇之前在东航台湾办事处成立时也表示，东航希望利用自身的航线网络优势，为两岸同胞提供快捷通畅、选择更多的航空运输服务。

显然，在民航局最新的分配方案公布后，东航将进一步巩固自身在两岸航线中的优势。两岸航线历来被称为黄金航线，统计数字显示，两岸包机目前的载客率平均达到90%，每逢节假日则更是一票难求。根据统计，截至今年5月底，已有41.5万人次的大陆游客赴台，较去年同期增长181.33%，预计在3年~5年内，大陆游客赴台人数将达到200万人次。

在游客市场之外，刘绍勇也表示，东航总部所在地上海，同时也是台商最大的聚集地。有数据显示，目前在大陆的台湾人中，超过35%居住在上海和江苏，东航显然具有地利优势。