看不懂的机票价格

　　何时不再雾里看花

　　关于机票价格的争论由来已久，甚至有消费者一度发出感慨，机票就像股票一样，让人感觉扑朔迷离。买到一张低价机票，并不是只要提前订票如此简单。

　　追本才能溯源，那么，机票价格为什么会如雾里看花一般迷糊？

　　目前，我国民航机票价格机制为政府指导价，主要依据2004年国务院批准实行的《民航国内航空运输价格改革方案》制定价格，这一方案允许航空运输企业在上浮幅度不超过基准价25%、下浮幅度不超过基准价45%的范围内，自行制定具体票价种类、水平、适用条件。比起航空票价，公路、铁路票价要显得成熟许多，即使春运期间上浮价格，也要举行听证会，民航则不需要，在国家规定的幅度内可以自由掌控，机票价格可以根据市场需求进行打折，这也是国际通行的吸引消费者的手段。但是，目前的一个现状是，国内机票价格远远高于国际机票，这一不合理的高定价，给航空机票的无序打折留下了很不规范的生存空间。

　　与此同时，机票代理销售机制的不完善，也加重了机票价格的迷雾。目前机票代理商在全国遍地开花，按照业内的说法，有一代、二代甚至三代之分，尤其是出现了不少三个一的机票代理销售点，即一张桌子、一台电脑、一个工作人员就开始代理机票销售了。混乱的分销渠道，让许多不明就里的消费者做了冤大头。

　　而事实上，机票价格越不稳定，代理商的作用就越重要。优秀的机票代理商不光是替顾客动动鼠标那么简单，还需要对未来的机票价格走势进行判断，并以职业的视角在剩余时间和当前价格上作出权衡，以给出顾客最好的建议。

　　既然是商品，机票价格理应由市场供给和需求双方来决定。有关专家给出了明确建议，机票价格的制定可以考虑两种选择，长期的选择是机票价格彻底放开，由航空公司自行制定，通过广大消费者用脚投票的方式来形成均衡价格；近期的选择是由相关部门召开机票价格听证会，由航空公司代表和消费者代表通过协商制定价格。无论这一建议的可行性有多大，至少明确了一个方向：市场的问题应该交由市场来解决。

　　作为消费者，我们期待着机票价格拨云见日的一天早日来到。

　　网上购票向大众渗透

　　携程的总部在上海，我常常在北京订票，由于有些航线不能提供电子客票，这样，需要北京分公司送票。而北京分公司与总部之间的联系不够充分，导致顾客被夹在中间。更为可笑的是，我曾经在杭州订电子客票，被其总部告知，无法提供电子客票，只能提供普通纸质客票，并且要我交纳100元天价的送票费！2006年，一位研究电子商务的学者曾写下这样的抱怨。

　　如今，这样的情况几乎不大可能再发生。目前在国内，除了少数情况下仍保留纸质机票外，多数航空公司早已实现了机票电子化。而正因为机票的电子化、标准化、实名制的特性使其适合网上预订，网上购票成为大势所趋。

　　最近，艾瑞咨询发布了《中国网上旅行预订行业研究报告2008-2009》。报告显示，在2008年中国网上旅行预订市场营收结构中，订票营收规模的上升趋势不减，已基本可以与订房营收平分半壁江山。2008年机票营收规模为12.06亿元，占总营收的比重为43.2%，比2007年上升了5.3%。

　　机票销售一般分为三种渠道：一是各航空公司的网络直销；二是通过中国民航信息网络股份有限公司（简称中航信）的分销代理渠道，三是携程网、艺龙网、芒果网为代表的大型电子商务平台。

　　艾瑞咨询此次发布的报告将旅客的机票购买行为分为个人出行和商务出行两类进行调研。调研数据显示，33.0%的旅客在个人出行时会直接找传统代理商预订机票；28.1%的个人旅客会直接找在线旅行预订服务商；18.1%的个人旅客直接找航空公司预订机票；21.0%的旅客在个人出行时会先进行搜索在决定机票预订的途径。

　　至于商务出行，46.5%的旅客会直接找传统代理商预订机票；24.0%的人会直接找在线旅行预订服务商；18.1%的人直接找航空公司预订机票；11.5%的人在商务出行时会先进行搜索在决定机票预订的途径。1234