文章摘要:布兰森22日在伦敦希斯罗机场接受彭博电视访问时表示,若它们走向破产,政府就应让它们破产,不能仅因为它们曾经是国家航空公司就意味政府应该介入和解救它们。维珍航空是英国航空长途航线上最大的竞争对手,布兰森... |
布兰森22日在伦敦希斯罗机场接受彭博电视访问时表示,若它们走向破产,政府就应让它们破产,不能仅因为它们曾经是国家航空公司就意味政府应该介入和解救它们。
维珍航空是英国航空长途航线上最大的竞争对手,布兰森说,他没有收购英国航空的计划,因为英航有太多债务且没有帐面价值。
英航在报告截至3月31日止的一年亏损3.75亿英镑(6.17亿美元),是2002年来首次年度亏损后,CEO华尔希正进行裁员并控制人事成本。最近英航提出了为生存而战的口号,号召员工为公司免费工作一个月,以节省公司成本;同时,对飞行员发放股票,停止发放现金薪水。
布兰森对英航的自救措施评论为这明显是孤注一掷的措施。被问及英航能否从这波不景气中存活下来,他说,我真的不知道。