2009年4月29日:4月,全球航空公司的定期航班数量减少了5.5%,运力减少3%,重要地区如飞往亚太区的长途航线和跨大西洋航线等,受到的影响最为严重。
OAG 4月提供的数据显示,航空业正连续9个月遭受全球范围的运力萎缩,与去年4月相比,航班数量减少了超过136,000班。
OAG在报告中指出:OAG 4月数据显示,主要的长途航线所受影响各不相同。北美和亚太地区之间航空活动减幅最大,航班数量减少了10.1%,而座位运力则减少11%。
北美和西欧之间航线数量也巨幅减少,航班频率减少了9%,而运力则下降7.4%。
针对不同国家而言,英国所受冲击最大,定期航班数量减少了13.1%,而运力则下降14.1%。廉价航空公司也难逃厄运,国内航班数量减少16.5%,而国际航班数量则减少11.4%。
在亚洲,尽管长途航线的客运量并不理想,但该地区内的运力却实现了3.4%的增长,4月定期航班的数量增加了1.4%。
然而,中国的国际航班的进出港次数减少了10.1%,即航班数量减少了3333班,相当于整体运力下降9%。而国内增长国内航班运力增幅达22.2%,则继续推动着中国的航空运输发展。
在增长率方面,北京机场4月的定期航班数量增长最高,航班数量增加了5497班(增幅为16.7%),座位数量增加982,000个(增幅15.9%),OAG补充道。
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