航空公司联手不打折显露垄断

　　5大航空公司联手涨价的消息引来消费者反对声一片。有报道称，4月19日，多家机票代理商收到国内各航空公司发布的舱位及对应价格调整通知，即日起实行新运价体系。

　　由于改变了机票折扣计算方式，国内航班的机票折扣将上调，最低折扣不低于3折。4月20日起，国内机票平均价格出现上涨。

　　记者经多方核实发现，机票涨价这个词汇其实有些误导公众，实际情况是上浮运价不再打折。不过，记者从内部人士处获悉，几大航空公司负责人此前曾共同策划上调机票折扣，而最终确定方案也得到了相关管理部门的许可，为此，5大航空公司还是难逃价格联盟的嫌疑。

　　经营手法变化导致电脑计算变化

　　上浮运价不再打折给消费者带来的最直接感受就是机票贵了，各家媒体随之曝出了各种计算折扣的方式，各航空公司对这些计算方式则解释不清。

　　中国航空运输协会市场部部长朱庆宇4月22日接受本报记者采访时说：我问了5大航空公司，他们都莫名其妙，说媒体比他们还清楚。其实这是在金融危机影响下，航空公司经营手法更加细化的表现。原来是粗放性经营，打5折、3折等，现在为了节省成本，压缩消耗，航空公司不准备按5折、7折之类的方式销售机票了，而是给销售机构一个明确降价幅度，比如北京到上海，只降300元。这样到了中国民航信息网络股份有限公司（TravelSkyTechnologyLimited）的系统里不好算，就变成几点几折了，于是就出现了8.2折、5.2折之类的说法。

　　据记者了解，我国现在的机票价格的管理模式与国外的不完全一样，国外的机票价格可以猛涨，也可以猛跌，但国内的机票价格要按照国务院批准的《民航国内航空运输价格改革方案》实行幅度管理。航空公司可以在政府规定的幅度内，采用多级票价体系制定各种类型的销售价格，但上浮幅度不超过基准价的25%、下浮幅度不超过基准价的45%。12