航空公司网上低价卖机票 中小代理受冲击

　　东方航空集团公司总经理刘绍勇早前的一句为携程、e龙打工说，在航空市场上一石激起千层浪。记者采访发现，在福州航空市场上，中小机票代理、航空公司直销与大型代理依然是三足鼎立的格局。不过在航空公司和大型票务代理的步步紧逼下，福州中小机票代理的老大地位已出现松动。

　　依然将是三足鼎立

　　携程福建相关负责人向本报记者发来邮件，表示刘绍勇已经与携程旅行网CEO范敏进行了会晤。双方认为，在目前的情况下，航空公司的直销与机票代理机构之间互不冲突，航空公司发展直销并不意味着要踢开代理机构。在福州航空市场上，中小机票代理、航空公司直销与大型代理三足鼎立的格局仍是今后一段时间内的主流。现在各个航空公司都在大力发展信息化，在福州这样的沿海城市，竞争很激烈。比如福州出港的航班，部分航空公司在自己网站上销售的直销机票，都要比实体代理商销售的便宜很多。昨日，多个航空公司福州营业部的负责人都对记者这样表示。

　　虽然直销机票售价较低，但受多种因素的影响，在福州市场上，航空公司直销和携程、e龙等大型代理的销售都不占优势，大部分市场份额仍然掌握在中小机票代理手中。

　　榕业内人士也表示，航空公司发展直销并不意味着要踢开代理。在国外比较成熟的市场，航空公司和大型机票代理是互相依存、互为补充的，不会存在太大的冲突。

　　中小代理受到冲击

　　不过记者采访发现，虽然东航与携程、e龙等都表示，目前福州主要机票销售市场仍掌握在中小票务代理的手中，但是中小票务代理的处境越来越艰难。

　　采访中记者获悉，携程2007年直接或间接从东航拿到的代理费收入有8000多万元，占东航总收入的0.2%左右，代理费是票价的4%左右。但是福州一些中小票务代理表示，他们获得的返利没有这么多，以往的代理费返点是基于某些航线机票是否好销。如果某些航线机票好卖，代理费返点就低些；如果不好卖，代理费返点就高些。但去年中国民用航空局颁布的《关于改变国内航空运输销售代理手续费管理方式的通知》规定，从去年10月1日起取消机票销售代理3%的机票固定佣金政策，改由航空公司直接与代理商协商代理佣金比例。对规模大的销售代理企业而言，市场放开后，他们通过谈判，也许还会把代理费的标准提到3%以上；但规模小的销售代理企业，代理标准往往被压到3%以下。

　　此外，这些中小票务代理还告诉记者，目前航空公司为了争夺客源，不断在网上推出2折、2.5折的低价票。在航空公司和大型票务代理的步步紧逼下，他们的处境越来越难。