文章摘要:中国民航业第一份年报出炉,带来令人担忧的ST命运。日前,上海航空发布年报,2008年亏损达12.49亿元,由于连续两年亏损,上海航空将被戴上ST帽子,股票变为*ST上航,此外,上海航空还宣布了公司总经... |
中国民航业第一份年报出炉,带来令人担忧的ST命运。日前,上海航空发布年报,2008年亏损达12.49亿元,由于连续两年亏损,上海航空将被戴上ST帽子,股票变为*ST上航,此外,上海航空还宣布了公司总经理范鸿喜辞任的消息。
年报显示,上海航空去年完成营业收入133.73亿元,同比增加8.63%,但由于航油价格持续高位运行,成本大幅上升,再加上从去年下半年起,国内外经济环境快速转冷,航空市场运输需求急剧下降,同时汶川地震使四川航线受冲击,国内消费受到压抑等众多因素,最终出现了巨额亏损12.49亿元,较去年同期增加亏损187.11%。2007年上海航空的净亏损额近5亿元,连续两年亏损,上海航空难逃ST命运,根据上海证券交易所相关规定,ST上航的日涨跌幅限制为5%。
上海航空表示,将扭亏转盈作为2009年经营目标,争取撤销退市风险限制,并为此制定了一系列措施。上海航空同时宣布,公司总经理范鸿喜与副总经理周晓娥均到了法定退休年龄,被批准辞去总经理和副总经理职务,不过公告中并未透露继任人选。
上海航空亏损并非民航亏损的惟一个案,业内人士分析,受航空业需求下滑及航油套期保值业务双重打击,东方航空、南方航空和中国国航等航空公司早前已发布预亏公告,而据国金证券最新的研究报告预计,2008年中国航空运输业亏损可能达250亿元之巨。