河南筹划建立本土航空公司

　　日前，河南新郑国际机场管理有限公司（简称新郑机场）高层在接受记者采访时透露，豫字号航空公司的组建工作历经两年的磋商与讨论，目前已进入实质性筹备期。

　　如果选择自主注册公司，手续相当烦琐，而且时间跨度难以估算；如果选择借壳发展，就简单很多，只需要付一部分租金就可以了，但不能打出中原航空的招牌日前，新郑机场纪委书记王月玲在介绍郑州打造中西部快捷航空枢纽的话题时，谈到了筹备本土航空公司的进展状况。由此也得以证实，第二次筹备中原航空的消息并非空穴来风，河南本土航空公司已经进入实质性筹备期。

　　据悉，河南二次构架本土航空公司，是2006年河南省政府作出的战略发展谋划。原中原航空公司成立于1986年5月，1998年，该公司在市场化经营的转轨发展历程中遭遇了亏损，2000年8月以负资产全盘出让给南方航空公司。联合重组后，原中原航空公司的资产包含5架波音737客机和两架国产运七型客机以及500多名员工全部归南航所有。

　　2007年郑州中博会期间，河南省副省长张大卫对外宣称，一个省经济发展素质高低、对外开放程度和交通形象如何，民航是决定性因素。实现中部崛起，首先就应该把中部民航打造成全国的综合枢纽。河南立志于改善民航业发展相对滞后、规模偏小的现状，已经成立郑州机场规划委员会，还将组建本土航空公司。

　　在航空产业上投资一块钱，当地区域经济就能够获得8倍以上的收益。这是国际航空领域的黄金投资定律，也是再组建本土航空公司的原因。

　　据王月玲透露，此次组建的公司主体，将由河南投资集团、河南省高速公路发展管理局、新郑机场、郑州市政府四方联合承担。四个合作方已各派驻两人成立了临时机构，酝酿河南航空公司的发展。由于早年间中原航空被南航收购，这一品牌已不存在了，因此需要注册新品牌的公司。新公司也与云南某航空公司磋商过借壳发展的事项。至于未来公司的投资规模、买多少飞机、租多少飞机，尚待公司实质构架有了定论才能决定。